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据了解，8月28日，安徽、江苏、河南三省发改委在淮南召开的《淮河生态经济带发展规划》课题成果研讨会上提出，将蚌埠、淮南等港口定位为内河**港，并开挖堤坝、建设滨海港30万吨级航道，与入海水道无缝对接。这一规划如果得到通过并实施，那么淮河将会成为我国第三条出海“**水道”。
淮河发源于河南省桐柏山，流经河南、安徽、江苏三省，上世纪50年代以来，国家在淮河*理上尽管投入很大，但始终以防汛为主，从发展和利用的角度考虑较少。由于缺乏流域发展总体规划，部门各行其是、防洪、灌溉和航运之间，农业、工业和交通之间，都没能进行统筹考虑；三省产业发展和交通运输自称体系，沿河至今没有便捷的陆路通道，认为割裂了上中下游之间的经济内在联系。这次，三省在研究制定《淮河生态经济带发展规划》中，打破了部门和行政区划界限，制定了一个全流域的总体发展规划，把防洪。灌溉、航运相结合起来，使淮河成为造福人民的第三条出海**通道。
据了解，目前淮河入海水道下游有通航能力，却只能起到泄洪、排污的作用，还无法实现江海联运。《淮河生态经济带发展规划》中提出了对淮河干流建若干船闸，形成一个千公里河川式水库，将淮河打造成继长江、珠江之后第三个中国出海**通道。
其目标是将滨海至淮安段建设成为一级航道，可通行万吨级别船只；将蚌埠至正阳关由现在的三级航道升级为二级航道，可通行3000吨级单船和万吨级船队；将正阳关至息县升级为三级航道，可通行1000吨级船只。另外沿淮河建设内河港口群，将淮安、蚌埠、淮滨、周口、阜宁定位为内河**港，开挖堤坝，将南泓和北泓两条水道合流，开发建设滨海港30万吨级航道，实现与入海水道无缝对接，真正打通淮河入海口。
投稿作者：孤芳不自赏46
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