途观变身“鲶鱼”搅局SUV市场撼动CR-V老大地位

2011.08.02 来源: 互联网大字

国产途观上市引来不少粉丝。

广西新闻网记者莫连英/文何学俏/图

3月份南宁SUV市场，一边是“召回门”现象，一边是“途观现象”，在这两种现象的作用下，南宁20万到30万元的都市SUV发生着一些微妙现象和变化。

“鲶鱼”搅动SUV市场

“不好意思，排号的人太多了，现在要交10万元才能排号。” 3月份，在一汽丰田“召回门”事件持续升温时，受消费者关注已久的国产途观带着一股“杀气”入市，迅速营造一种排队订购**的“途观”现象。

这股“途观热潮”不仅波及到稳坐中端都市SUV老大地位的CR-V，更影响着陷入“召回门”的RAV4。

在丰田“召回门”越开越大之时，途观以其技巧性的营销策略及手段，如一条车市里的“鲶鱼”，搅动了原来风平浪静的高中端SUV市场：一方面是途观上市前，连样车都还没见，消费者纷纷交*排队等号，订车都排到七八月份了。

另一方是以奇骏、RAV4等车型一改往日奇货可居的态度，大大缩短订车时间。

交10万元买个排队号

“我想买一款中**的都市SUV已很久了，但上网查看，中端车几乎是日系车的**。什么CR-V、RAV4啊，还有奇骏啊。就是没有一款中**的欧系都市SUV。想买欧系的都市SUV只能买**的途锐、Q7、X6。”消费者陈先生现在开一辆帕萨特轿车，他一直想买一辆德国SUV车。自从两年前公布途观准备国产，到去年12月份车子在广州车展亮相，他一直都在关注这款车。今年2月底得知在南宁可以交*排号了，他连样车都没看到就交了2万元订了个排号。

正是因为有着太多像陈先生这样追捧途观的消费者，南宁有的商家曾把排号的门槛提高到10万元，尽管如此，还是有消费者愿意押 10万元买一个连车型、颜色、具体订车和提车时间都不确定的号码数字。

而记者还了解到，在途观新车上市前，望州路的一家上海大众授权经销店接受5万元订金可确定车子型号、配置、颜色及大概提车时间，但有些消费者求车心切，主动要求交10万现金订车。

“想买途观是吗？这里有一辆风尚版现车，加4万元精品马上可把车开走。”外环一家上海大众销售店的销售顾问见记者看着途观，招呼说，如果是订车要加1万至1.8万元选装精品，并要等到七八月份才能提车。与此同时，上海大众在南宁的另外两家店，存在订车统一要求加装3万至4万元不等汽车精品的情况。

不敢贸然加价或加精

记者在采访时观察到，在“途观现象”影响下，南宁市二三十万元的都市SUV车的售卖情况发生了微妙变化，以CR-V为主暗地里悄悄推加精品。

途观的直接对手是CR-V，CR-V也曾加价加售精品订车。然而4月4日，当记者以消费者身份在科园大道一家东风本田4S店看车时，销售顾问告知店里没样车，如购买需订购，但其并没有明说要加价订车，也没有明说要加精品。只是说准备回来一批车，有现存加好选装件的，也有没加的，消费者可自由选择。

与此同时，受召回及途观上市影响，RAV4也不敢像以前刚上市时贸然加价或加精品。订车日期也由原来的2个月缩短到1个月。

“以前，在中端SUV车里，来来去去都是RAV4、CR-V及奇骏和逍客几款日系车。现在多了一款欧系的途观，风格一样，但追求和偏重不一样了。”“说实在的，受丰田召回影响，对RAV4及日系车，心里多少还是有些阴影。”消费者的一席对话，反映出受丰田召回影响及途观上市，消费者对SUV需求的变化。

投稿作者：孤芳不自赏46

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