记者从有关部门获悉,新建海南西环铁路可行性研究报告近日正式获国家发展改革委批复。项目总投资271亿元。项目下步将转入征地拆迁和施工设计招投标工作,有望今年下半年开工建设,工期计划4年。临高设临城、新盈两站。
国家发展改革委的批复称:“为推进海南**旅游岛建设,适应海南西部沿海地区经济发展需要,完善综合交通运输体系,构建海南环岛快速铁路,提高铁路运输服务质量,同意新建海南西环铁路。”
批复要求,应结合琼州海峡跨海工程前期研究情况,继续深化通道客货运量预测工作,深入开展运输市场风险专题研究,提高项目投资效益。同时,结合琼州海峡跨海工程建设方案和海口地区客货流向特点,研究论证海口地区引入方案和海口车站北端与环岛铁路的贯通方案。进一步优化临高站位和三亚凤凰机场线路局部方案,车站设置应尽可能靠近城镇,以方便旅客出行。做好铁路与机场的衔接工作,尽量缩短旅客换乘距离。研究调整三亚凤凰机场车站咽喉区设置方案和线路纵断面设计,有效防范隧道施工风险。
据介绍,新建西环铁路线路自海口站引出,沿西环高速公路经老城站、临高站、新盈站、洋浦站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、九所站、崖城站,凤凰机场站至三亚站,正线全长344公里。线路等级为国铁Ⅰ级,与东环建设标准相同。正线数目为双线。规划输送能力为:货运1000万吨/年,客运5000万人/年。
项目总投资271亿元,其中工程投资255.4亿元,机车车辆购置费15.6亿元。资金来源为:项目资本金占50%,为135.5亿元,其中***承担资本金的70%,使用铁路建设基金和企业自有资金安排94.85亿元;海南省承担资本金的30%,由省财政资金出资安排40.65亿元。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。各出资方向海南东环铁路公司增资扩股,由该公司作为项目法人,负责本项目建设和经营管理。项目建设工期为4年。
投稿作者:孤芳不自赏46
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