车主之殇汽车维修保养“黑洞”逃不脱

2011.07.27 来源: 互联网大字

南京的梅雨天终于是**的偃旗息鼓了，连续的暴雨也让南京城也数次成“海”，而对于很多车主来说更是一场灾难。

很多车主由于爱车被水淹而无**常行驶，更有很多新手朋友因为发动机进水熄*后强行再次点*，结果发动机爆缸损毁，南京梅雨让很多车主很受伤!眼下，各个4S店的售后电话几乎被打爆了，记者采访了广本雨田店市场部经理丁勇，他一脸疲惫的向记者坦言：*近由于发动机进水而前来修理的车主几乎将电话打爆，将近600多个电话让整个公司上上下下都处于紧张的状态，而且报修电话仍然响个不停。

由于很多4S店维修压力较大，很多车友都选择去了一些汽修厂，但是记者却接到了很多车友的投诉电话，反映南京有很多家汽修店服务态度恶劣，并且私自更换配件，更有的漫天要价，让很多车主被宰的很受伤。

据了解，目前我国共有各类汽车维修厂约33万家，呈现出鱼龙混杂的局面，其中一、二类厂家7万个，技术力量相对较强。其他为三类，这部分厂家基本上没有修理电喷车的能力。

值得注意的是，负有售后服务重任的各大汽车厂家目前在全国设立的特约维修点只占全国维修市场的不到1%，仅有2000家左右。**指出，汽车生产厂家过于注重前期价格促销，而忽略了售后服务和专业维修。另据一项调查显示，有83%的被调查者表示，汽车过了保修期之后不愿再到特约维修点去修，主要的原因是：价格过高;工作效率低;不灵活;服务态度差。

同时，从业人员的文化素质不高也是制约汽车维修行业发展的一大问题。据了解，有70%-80%的维修工都是初中文化程度。

随着汽车电控技术的发展，科技含量的提高，只有拥有完备丰富的汽车维修资料才能做出正确的故障诊断。目前因缺乏汽车维修资料而导致的修理事故还未充分引起人们的重视。

某**业内人士曾指出：“现在许多修车**动不动就爱给车换零部件，其实往往就是线路的问题，维修行业流传这么一句话，7分诊断，3分维修，只有配备有效的资料才能做出正确的诊断。”

对于目前混乱的汽修市场，4S店的售后并不能**满足所有车主的需求，并且由于4S店相对的高昂工时费，让不少车主还是很犹豫。大部分车主都比较认可4S店的维修质量，但王师傅却称，其实4S店的汽车维修也存在着很多黑幕。例如以**价销售假货，“免费检修”中夸大车上的一些小毛病，以拆换车上零件的方式检验自己的修车判断，让不同车的配件循环混用。

“不少4S店会定期搞一些免费活动，一方面为了增加知名度和信誉度，但*终目的还是**。”年前，王师傅店里就搞过一次免费检修，所谓“检修”归根结底还是一个“修”字，因为“检”是免费的。维修人员*常用的一句话是“滤清器有点脏，但是也能凑合用”。“你想想，哪个车主会让自己的爱车出问题，还不是乖乖掏*来清洗。还是一句话，‘羊毛出在羊身上’，汽修厂不会做赔本的买卖。”

汽修业的“黑洞”就像跗骨之蛆一样缠绕在所有车主的身上，目前汽车业虽然发展迅速，但很多关键性服务依然无法做到让车主满意，试问这样的现象何时才是尽头呢?

投稿作者：孤芳不自赏46

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