黄宗敏 玩老爷车就像玩字画

**不问来路在成都车界，黄宗敏的出招总有点“邪”。如同武侠小说里那些行踪飘忽、身怀绝技的高手，黄宗敏出手有点不讲来路，但总能搅起阵阵疾风。    **不问出处。这个维修工出身的成都车界悍将，早年与两个伙伴一起在汽车大修厂创业，后各奔东西，1995年他另立门户并取名为三和。    痴迷于汽车、痴迷于在玩汽车中**，这就是黄宗敏的真实写照。黄宗敏是一个玩家，更是一个精明的商人。他喜欢玩，但他非常清楚汽车该怎么玩、如何玩、玩能给他带来什么！    据身边人透露，黄聪敏过人，非常善于学习，并取得了MBA的学位。业余时间，他喜欢打网球、高尔夫球，尤其喜欢唱歌。值得一提的是，他与眼下走红的歌星刀郎非常投缘，二人过从甚密，刀郎每次到成都都会与黄宗敏一晤，平常更以兄弟相称，相信黄比别人更能理解《2002年的**场雪》的意境，因为追求**也是他的经商之道。     1996年，黄宗敏在机场路组建三和时，并不被人看好，但后来三和的飞速发展证明了他的眼光和胆识。在成都市*家广本4S店落户三和后，如今，机场路一线已经拥有几十家4S店，并形成了**的机场路4S商圈。2004年，作为成都民企，三和集团一举收购美国**交通旅游公司，再次令业界关注。    黄宗敏是一个企业家，更是一个精明的商人，尤爱收藏**各款老爷车。他的搭档、三和老总张德鹏告诉记者，黄宗敏爱好广泛，还与**歌手刀郎私交密切。从4S店、老爷车、刀郎到收购美国公司，这几个关键词能概括他的一切吗？    把**咖啡店搬进4S店    记：2004年市况并不太好，三和是如何应对的呢？    黄：2004年是不平凡的一年，也是汽车洗牌年，对经销商冲击很大。我估计成都有50%的汽车商家是亏损的，但对三和而言，去年却是成功的一年。到去年9月，三和就完成了全年的计划，比2003年的业绩还增长了15%，全年销售额将达12个亿。这确实是很不容易的。    坚决走汽车销售和维修一体化的4S专业化服务路线是我很早就确立的方针。三和4S店里出现的**咖啡休闲区，后来已成为成都所有品牌4S店的标准。    三和建有目前国内**的自动波维修公司，提前进入了汽车专业维修的开发领域。自动波技术是从美国引进的，我们还邀请国外**来公司授课。这在国内都是**的。    记：成都*家4S店是你一手引进并制定业内标准的，但现在也有一些车商对4s店颇有微词，并推出汽车连锁超市等新模式。你对此有何看法？    黄：汽车超市相当于大卖场，品种多，可供选择的余地多。但4s店是与国际接轨的，按照国际模式操作的。其优势也很明显，它在管理上非常规范，供应渠道和供应质量管理都是非常严格和科学的。    从价格上来比较，最关键的是汽车超市拿不到厂家的价格优惠，拿到的都是二手价格，利润比4s店要保另外，厂家对4s店售后服务的支持、配件供应等要好。据我所知，成都市面上一些公司做所谓的汽车超市，其实是一种概念炒作，多数亏损。    记：汽车超市是未来的主流吗？    黄：从市场的观点来看，存在就有其合理性，这两种模式都是可以存在的，甚至还可以有第三种模式。在我看来，4S店未来竞争的重点在售后服务、专业化，客户满意度是关键。     3年实现老爷车翻新产业化    记：你对老爷车的偏爱有口皆碑。这是一种纯粹的个人爱好还是更多地从公司商业角度来考虑的？    黄：早在10年前，我就开始收藏红旗轿车，为此还专门修建了红旗轿车博物馆，后来因业务原因，红旗博物馆暂告退出，但我对老爷车仍然非常热爱。     2001年，我在美国旧金山时，看到了美国人Donald-E.willans在自己家里陈列了近百辆世界各国的“老爷车”，其中部分车翻新后卖往**各地，利润非常可观。可见，收藏历史悠久的老爷车比收藏字画更有价值。在英国，一台老爷车曾创出了410万英镑的天价。     3年来，我收购了红旗、嘎斯69、吉姆、奔驰、伏克斯豪尔、雪铁龙、富豪、美洲豹、劳斯莱斯、美式吉普、甲克虫、伦敦的士等数十辆老爷车。这些车在国内都是弥足珍贵，身价不菲。    记：你涉足翻新老爷车这一行，是想达到什么目的？    黄：老爷车的利润率高达百分之几百，但手工技术要求高。2003年1月，三和成立了国内*家老爷车翻新厂，专门从事老爷车翻新工作。而翻新厂的规模，也由最初筹建时的5个人、单一的钣金工种，发展到现在钣金、机修、油漆、蓬垫、塑机、玻璃、精加工、密封胶条加工等全工种作业。由于翻新成本低，海外企业也把目光瞄准了中国，这对三和来说也是一次机遇。我们的目标是先做对外加工，培育国内市场，3年后再实现产业化。目前，三和的翻新能力只能满足20-30台车。    经过几年时间的精雕细琢，三和珍藏的很多老爷车从外观到内饰都焕然一新。在去年9月北京举行的汽车文化节上，三和展出了5款车，在展出的40多台老爷车中，三和的翻新技术是最好的。**认定，三和的翻新技术已达到国际水平，某些技术还略胜一筹。我们还将在成都推出老爷车婚纱车队，由汉马开道；另外推出婚纱影城和以老爷车为主题的公园，将把其中一半的收入捐献给希望工程。    收购美国公司为建自己平台    记：三和去年成功收购了美国**交通旅游公司，身为一家本地车商，为什么会想到收购美国的公司？    黄：收购美国**交通旅游公司的目的很简单。在业务不断拓展的过程中，我们已迫切需要在美国建立自己的资讯和业务发展平台，而收购**交通旅游公司就可以实现这一目的。通过它，我们能最快掌握国际汽车行业的最新资讯、技术，包括维修设备更新，零配件供应等也可以通过它来操作。**公司实际上相当于我们在美国的一个窗口和办事机构。    以后，我们还要送一批员工到美国去培训。三和应该接受国际最先进的技术和企业理念，不能固步自封。我们要把三和打造成学习型企业，必须建立学习型的平台，加强成本控制和执行力。    想做一辈子汽车    记：目前车商的日子不太好过，你会继续做下去，还是另有投资打算呢？    黄：在创立三和之初，我就提出了创建百年老店、打造三和服务品牌的发展思路。而创建百年老店就要认清自身定位，戒除急功近利的不良心态，扎实做好每个环节，以获得客户和社会的认同。20多年来，我们顶住了很多诱惑，一直围绕汽车做文章。譬如有人找我们做房地产、贸易等等，但都没有做。这是三和做品牌的特点，把利润和对社会的贡献看得很大。    记：“三和”这个名称从何而来？    黄：三和是1995年创立的，我此前当过汽车维修工、大修厂厂长，企业叫三和是因为我提出“和气、和睦、和谐”的企业理念。*先对得起自己的家庭，才能对得起自己的员工，才能对得起赖以生存的客户，也才能对得起社会。三和目前每年上缴的税收就达2000万元。我看重企业对社会的回报和贡献。     来源： 四川在线-华西都市报    

投稿作者：孤芳不自赏46