携手重庆银翔北汽再次南下布局微车

2011.08.06 来源: 互联网大字

在急需做大规模的压力之下，北汽集团再次把目光投向微车领域。

昨日，《**财经日报》从北汽集团、重庆银翔实业集团同时获悉，双方在重庆正式签署战略合作框架协议，将成立合资公司生产微车。该公司是北汽在国内建立的第二个微车生产基地。

重庆银翔实业集团有限公司是一家集摩托车、发动机、通用汽油机研究、开发、制造、销售于一体的大型企业，今年**季度摩托车出口在全国排名**，主要出口缅甸、越南、菲律宾等东南亚市场。

分析人士认为，银翔在海外所具有的市场优势和完善的直销网络，或将成为北汽进入**市场的跳板，而一直徘徊在整车制造领域之外的重庆银翔，可借助合资公司获得整车制造资质，进入整车领域，双方各取所需。

进军**市场是一方面，但北汽集团似乎更看重国内的市场空间。重庆银翔摩托车在农村和乡镇市场耕耘多年，具备一定的渠道基础，这对于缺乏渠道优势的北汽是不小的补充。

这已经不是北汽**次布局微车项目。此前，北汽已在湖南株洲建立了20万辆产能的微车生产基地，预计今年底将推出自主品牌汽车。

虽然昨天在签约仪式上双方没有进一步公布合资细节，但有消息称，重庆银翔出厂房设备和资金，北汽出产品，经过生产线改造，预计明年6月份合资公司产品会正式推出。

而此前重庆市合川区委常委、常务副区长陈刚考察银翔新城工业园时曾对外透露，引进北汽控股的微车30万辆、发动机50万台的生产项目已经在报批用地手续。如按此计划通过报批，位于西南重镇重庆的合资公司将成为北汽集团产能*大的微车生产基地。

北汽集团控股公司总经理汪大总曾坦言，微型车是北汽控股着力推进的**项目，北汽控股自身产业链比较长，但缺少微型车，而北汽已经具备微车技术开发能力、零部件供应或整合能力。

北汽集团频频布局微车项目并不难理解，微车能帮助汽车集团实现规模效应，早已是车企老总们心中一本明账。

在以规模论资排辈的国内车市，资金、技术门槛都不高的微车产品越来越成为各大汽车集团的“宠儿”。在销售排名榜单上，凭借上汽通用五菱的销量优势，上汽集团一直稳居国内汽车集团**。而今年前5月，凭借微车战略，坐稳了销量第二的位置。如果没有东风小康，东风集团恐怕难保第三的位置。

今年上半年销售排名前4位的汽车企业中，上汽、东风、长安、一汽旗下都拥有规模不等的微车产品，排在第6位的广汽借力吉奥进军微车的战略目的已经显露无遗，只剩下被夹在其中的北汽目前在微车领域毫无建树。业内人士甚至认为，如果北汽在微车领域迟迟没有动静，迟早将被挤出前五名。

北汽集团今年制定了140万辆的销售目标，但这个数字与排在其前面的几大车企存在不小差距。北汽控股董事长徐和谊甚至在公司内部会议上多次强调，北汽面临的形势严峻，如果不能壮大，*终可能被其他大型集团兼并。上马微车产品，无疑是北汽做大规模的催化剂。

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