刘家峡至兰州客运车一年内停运3次司机直指"村村通"

2011.08.05 来源: 互联网大字

“村村通”*客长途车停运

刘家峡至兰州客运车一年内停运3次永靖县运管分局表示将规范“村村通”运营

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每日甘肃网-兰州晨报讯 9月7日、8日，刘家峡发往兰州的22辆长途车、兰州至刘家峡的16辆长途车，整齐地停靠在永靖县运管分局的大门口，司机们以这种方式宣告停运，**“村村通”小客车窜线经营、争*乘客、私自压价等行为。据悉，这是该线路自2009年10月以来发生的第三次停运事件。目前停运仍在继续。

停运司机直指“村村通”

9月8日，停运第二天。当日13时15分，记者在兰州市西固区岸门口看到3名等车的乘客。其中一名乘客告诉记者，他已经等待了近一个小时，不知为何既不见兰州到刘家峡的长途车，也不见以前经常拉客的“村村通”小客车。

13时25分，岸门口丁字路口到刘家峡方向的路边已经来了10名乘客。这时，一名妇女靠近乘客低声问：“刘家峡走不走？”当记者询问在哪坐车时，该女子指了指远处，低声说：“运管查着呢，停得远。”向前走了四五十米,记者发现在公路东侧的山路上停着一辆银灰色面包车，一辆同款车型的车由刘家峡方向开来后迅速掉头拉客，路旁还停着一辆。三辆车均印有“甘肃骋达运输集团”字样。

在永靖县运管分局门口，38辆标有“兰州―刘家峡”字样的长途车一字排开停在路边和马路对面。据记者了解，停运原因有三：一是黑车多；二是非法营运多；三是“村村通”胡乱窜线经营、争*乘客、私自压价。

司机们说，上述三大原因导致长途车入不敷出。一名情绪激动的司机说：“‘村村通’是好事，但他们不往村里跑，专门在岸门口和刘家峡之间往返拉客*我们的饭碗。”这名司机表示曾专门去东高峰村做过调查，小客车基本不去村里。一些司机愤怒地表示，有些“村村通”小客车根本就是挂羊头卖狗肉。

一年时间已导致三次停运

采访中记者了解到，2009年10月，因“村村通”越线*客的情况严重，20辆刘家峡至兰州的长途车集体停运**。2010年，小客车和长途客车矛盾升级，2月5日，几辆长途车在岸门口围堵一辆上下乘客的“村村通”小客车3小时。2月6日，“村村通”又对长途客车进行了围堵，随后长途客车全线停运。

然而，因未能从根本上解决问题，导致了长途车9月7日的第三次停运。

记者还了解到，长途车和小客车*大的区别是：“村村通”小客车是8座的小面包车，批复的线路仅限于永靖县内运营，属于短线车；而长途车则是由省运管部门批复的省内市际线路，相对而言，长途客车的运营成本要比“村村通”高得多。从岸门口到刘家峡，小客车收费仅10元，长途客车收费14元，图快图省*，不少人选择坐小客车。

投稿作者：孤芳不自赏46

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