迪雷斯塔夺冠奥迪拼回季军

2011.08.05 来源: 互联网大字

□晚报记者孙文祥报道

迪雷斯塔一定会记住今年的上海，这个在本赛季始终扮演着追赶者角色的英国人，凭借昨日在收官战中的稳定表现，重演了维特尔两周前在阿布扎比的逆转好戏，将赛季车手总**从对手手中*了回来。而受伤的人也从阿隆索换成了斯潘格勒，由于在周末排位赛撞车，末位发车的加拿大人本站一分未得，不仅没能保住总**，连第二也拱手交出。

排位赛撞掉总**

斯潘格勒的郁闷从排位赛*初就开始了。*节排位赛刚驶上赛道，加拿大人的赛车就撞上了护栏。虽然奔驰车队的工作人员*终修好了赛车，但由于所剩时间无几，加拿大*终只能排在中国车手程丛夫身后，从第17位发车。

另一个出生在加拿大的中国香港车手欧阳若曦更惨，持外卡代表奥迪车队参赛的他更像是开着赛车在溜冰，在第二节排位赛连续表演侧溜、掉头后，欧阳的赛车*终撞毁在护墙上。第二节排位赛也因此取消，车手随即进入第三节排位赛。

第三节排位赛也不太平。作为惟一有希望冲击车手积分前三的奥迪车手，谢德以220公里的时速冲上了水泥墙。好在他前两节排位赛成绩不错，*终拿到了第四的发车位置。

由于车手发生事故的地点多在同一弯，赛事组委会不得不对赛道进行检查，*终“罪魁祸*”被揪出：马路上的双黄线和斑马线让轮胎**失去了抓地力。根据赛事轮胎供应商邓禄普赛车运动部经理贝尔曼提供的检查报告，组委会在排位赛结束后连夜铲平了斑马线。

程丛夫维修区超速被罚

和F1类似，DTM赛事也有进站换胎的硬性规定，而且车手必须进站两次。由于各位车手的进站策略不同，车手的名次更迭极快。程丛夫直到第29圈才选择*次进站，而奥迪车手莫利纳更是在赛道上坚持了39圈。超晚进站一度让程丛夫杀至第三，并且在出站后看到了赛季积分破零的希望，然而不幸的是，心急的程丛夫由于维修区超速，不得不在第二次进站时接受罚停5秒的处罚，等他再次回到赛道，名次又落到了第15位。

身为2004年上海DTM赛事的**，帕菲特显然比其他车手更有街道赛心得。利用进站策略，他在完成两次换胎后跑到了迪雷斯塔的前面，而只要守住第二就能夺得车手总**的迪雷斯塔也丝毫没有用强的意图。*终，在比赛还剩6分44秒时，洛克菲勒和斯托达特的赛车在第一弯争*位置打转，两辆赛车挡住了其他车手前进的方向，赛会出动红旗，比赛提前结束。

力挽狂澜让迪雷斯塔喜不自禁，这个长着一张娃娃脸的英国人表示，虽然周一就要离开上海，但他会把夺冠后的笑容保持很久。而拼回第三的奥迪车手谢德则在颁奖结束后端着香槟冲向车队，在将车队技师吓得纷纷落荒而逃后，心满意足的谢德将剩余的香槟交给了记者。

分站胜利、车手和车队总**自然让奔驰运动主管豪格笑逐颜开，虽然少了F1的那种杀气腾腾，但豪格仍不忘在奥迪运动总监乌尔里奇博士面前振臂示威。对此，乌尔里奇回应道：“当你输了，并不意味着你是懦弱的，只能说明其他人稍微有点强。 ”

投稿作者：孤芳不自赏46

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