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“在中国拥有两个合资伙伴将有利于PSA在中国研发和引入新的发动机。PSA计划在未来10年内在中国引入6款****的新发动机。”
7月13日，标致雪铁龙集团中国事务部总裁华日曼接受了本报*家采访，这是PSA与长安9日在巴黎签约之后，*次对外谈及双方合作的细节，以及未来的发展战略。
《21世纪》：根据合同计划，合资企业可用合作双方的其他品牌：标致品牌及长安品牌，销售其他车型。对此，公司如何规划？
华日曼：**阶段，我们将集中发展针对新的雪铁龙DS系列的雪铁龙营销商网络，然后是新品牌的网络。中国市场*大，我们确实是要根据车型提供不同的网络。我们相信两个合资公司的经销商网络都将继续发展和**。
《21世纪》：合资公司还将拥有一个研发中心。这方面能够介绍一下？
华日曼：合资公司将拥有一个研发中心。研发中心是合资公司的一部分。其建设将会与工厂紧密相连，既要参与各股东方技术许可给合资企业生产和销售的产品的开发，又要主导合资企业自主品牌产品的开发。
合资公司的研发中心将与长安的和PSA**研发网络，包括在PSA上海的中国技术中心紧密合作。由于新合资公司的新能力的增加，中国技术中心的实力将进一步增强。合资公司的研发中心将负责整车和动力总成的研发和工业化。
《21世纪》：您能否从后续产品的引进方面，具体说一下，未来如**衡两个合作伙伴，东风与长安？
华日曼：我们在中国发展战略基石是：加强与现有伙伴东风的合作，我们的目标是神龙两年内销量翻番。东风与在中国的新合作伙伴长安，应该是互补的关系而不是竞争的关系，与长安的合作将有利于我们进入新的细分市场，并增强中国的研发能力，不管是合资公司的研发或是通过我们在上海的中国技术中心。
我们两个合资公司基本原则是：不同的车型，平等享有技术。PSA在中国目前有很多细分市场仍然是空白，其中之一就是轻型商用车，而PSA在此细分市场是欧洲的**者。当然，要避免我们两个合资企业的正面竞争，还有很多事情要做。
我们为中国设计研发新产品来丰富我们的产品系列，这些产品在**其他地方还没有。您将会看到越来越多的新车型在中国*发。另外，在中国拥有两个合资伙伴将有利于PSA在中国研发和引入新的发动机。PSA计划在未来10年内在中国引入6款****的新发动机。两个合资公司都将根据需求拥有这些环保的技术。
《21世纪》：上半年集团欧洲以外市场销量占集团总销量的36%，2009年这一比例为34%，PSA**化有何具体目标？
华日曼：更加**化意味着，为我们在**不同地区的客户提供满足不同需求的解决方案。也就是为不同的市场研发不同的产品，在产品规划之初就将这些不同的需求考虑进去。集团在中国投放的雪铁龙世嘉三厢、标致408表明了集团在这方面取得的进展。
更加**化意味着，使我们的团队中有更多的**化人才，更多的中国人才。两年的时间里，我们的中国技术中心吸引了将近400名高水平的中国和各国的工程师、技术人员和设计师。
最后，**化意味着我们的决策中心更加接近大的发展市场。这也是为何从9月1日开始，PSA将成立亚洲区事务部，或者说我们的中国事务部升级为亚洲事务部，总部位于上海，并由集团执委会成员之一的领导担任总裁，而集团总裁瓦兰先生也宣布他将每两个月中至少一个星期在中国工作。
投稿作者：孤芳不自赏46
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