新普拉多暗火重燃丰田实现中国10%份额差距巨大

2011.08.03 来源: 互联网大字

6月22日，**Prado普拉多上市发布，连同一汽丰田高层、全国300多家媒体以及众多普拉多的车主拥趸，渲染出隆重且盛大的气氛，丰田不失时机地通过各种活动向公众发出信号：召回危机逐渐远去，丰田元气正逐渐**。

“在我们垂直切换新Prado普拉多这段时间，老款车反而一直处于供不应求的局面。”一汽丰田常务副总经理田聪明表示，“就在新车上市当天，获得价格授权的北京22家4S店瞬间电话拥堵。”一位叶姓买主随后也向记者表示其咨询订车，无法顺利拨入电话的状态，“丰田看来要活过来了。”

在之前丰田召回的众多车型中，LAND CRUISER及Prado普拉多是少数几个没有背上“恶名”的车型，从1992年*次进口进入中国市场，以及2003年国产化导入，LAND CRUISER车系拥有的珍贵且*大拥趸及不错的口碑让几欲在召回**中倾覆的丰田开始浮出水面。

此番新推出的新普拉多均为4.0排量共5款车型，售价从53.8万-69.8万元，上市时间已近7个月，在半年多的时间内，田聪明表示延续老款销售的局面，实现10000多辆目标没有问题，更多限制在于无法在短时间内实现产量的大幅提升。

今年1-5月，一汽丰田累积销量为21万辆，同比增长64%。对于下半年的计划，田聪明表示，下半年一汽丰田将有多款新车上市，其中将对卡罗拉进行小改，但目前没有引进两厢卡罗拉的计划；对于2.7排量的普拉多车型，一汽丰田目前已通过进口方式导入，未来将根据市场的具体情况，决定该车*终是否国产化。

在今年北京车展上，丰田公司展示插电式普锐斯车型，对于这款车的导入，基于上一代普锐斯惨淡的销售状况，丰田仍在犹豫。

几周前，总投资额36亿元，具备年产3万辆生产能力的四川一汽丰田新工厂在成都落成。新款的普拉多就在该工厂正式下线，有消息称，年产10万辆的四川一汽丰田汽车有限公司长春新工厂计划将于2012年上半年正式投产。

丰田公司重启扩建项目，一方面基于中国汽车市场呈现加速增长势头，另一方面则是竞争对手不断加码扩充产能。丰田在2003年成立一汽丰田时曾许下宏愿，要在2010年达到中国市场销量的10%，如此计算，丰田2010年至少要拿下150万辆的市场份额，但其今年的目标是80万辆，差距*大。

丰田中国投资有限公司总代表服部悦雄认为，中国汽车市场今年的销量保守估计会在1600万辆，甚至可能突破1700万辆。服部坦承，去年丰田在中国销量为70万辆，远远没有跟上中国市场发展速度，但对丰田而言，中国已经算是他们在**发展增速*快的一个市场。今年丰田的召回事件开始对销售有比较大的影响，今年一季度丰田销量同比增长超过30%。这在**范围内，在丰田市场里面算是增长率*高的。

服部悦雄认为，广汽丰田有两个工厂及一个发动机工厂，产能还有相当的余地。加上长春新厂将在2012年投产，希望一两年内在中国产能突破百万辆。

投稿作者：孤芳不自赏46

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