新能源百年大计，不能让消费者有钱买不到车！

2017年10月，当很多汽车经销商还为完成销售任务发愁的时候，长安汽车燕长风汽贸全年承销的6500台电动奔奔却已经全部售槃，对新到店咨询的北京电动车意向客户只能表示遗憾，有*也买不到车。另一家北京长安经销商新兴快马更是眼巴巴看了一年(2017未获得新能源销售授权)。这种现象背后，侧面反映出了长安汽车在新能源产品规划上略有不足。

不过，“香格里拉计划”将让这一切迎来脱胎换骨的改变。

2017年的长安汽车，用先抑后扬来形容恰如其分。

在上半年遭遇销售遇阻、库存积压的情况时，这家2016年中国自主品牌销售老大没有盲目向经销商压库转嫁风险，而是采取主动调整的策略降低销售目标，并且通过官方降价的形式吸引用户到店，迅速稳定军心后重回上升通道。

但和以前不同的是，中国市场、乃至**汽车工业正处于*变的十字路口，*先，在传统燃油车领域，合资品牌的逐步下探，吉利、长城、广汽、上汽等自主品牌的大幅增长，让市场竞争趋于白热化。同时，电动化、智能化正在成为汽车行业的新方向，如何进行战略规划，保持竞争优势，成为摆在长安汽车**层面前的主要课题。

“香格里拉计划”正是在这种大背景下应运而生。

张宝林拜将，朱华荣挂帅

刘向的《司马错论伐蜀》中，战国**大忽悠、时任秦国二把手的张仪，建议大boss秦惠王伐韩，而后挟天子以号令**。不能不说张仪此人具有与生俱来的演说家的天赋，但却经常活在不切实际的“空想”中。为了迎合刚上位不久的大boss秦惠王急于证明自己的心理，而忽略了很多不可确定因素。

反观司马错，却是从实际形势出发，结合地理特点、顺应**、避免竞争等三个方面，提出伐蜀的优势，结果一击即中，对未来秦的一统**奠定基础。

两个****针锋相对，如果是一般人肯定就蒙圈了，但恰恰是秦惠王，一个具备坚定的意志，敏锐的洞察力及果断的决策力的**家，果断的做出了英明的决断，也给后来的始皇帝留下了“奋六世之余烈”的金饭碗。

道理说起来简单，做起来就难了。张仪为什么建议伐韩，很简单，效果****，成功了很容易出政绩、见效益，名利双收。伐蜀虽然有好处，但却是前人栽树后人乘凉，即使打胜了也需要漫长时间巩固。

所以，只有真正着眼大局，立足长远的**者，才能抵御政绩、名利的诱惑，作出功在当代利在千秋的**大计。

而新任长安集团董事长张宝林第一次面对公众露面，正是选择了“香格里拉”战略发布会，并授权长安汽车总裁朱华荣领衔担当战略负责人。

这背后的深层原因，则是长安**层已经深刻意识到发展新能源车的天时、地利以及人和优势。

定位新能源企业标杆

中国传统汽车行业起步晚，程度低，虽然在近些年大有跑步前进的趋势，但与德国、日本等跨国车企仍有差距，不过正是因为在传统汽车业中没有那么厚重的积淀，在最初发展新能源势反而可以毫无束缚的轻松上阵。

在政策推动下，目前中国已经是世界最大的新能源车市场，大众、福特等跨国企业甚至主动找中国企业合作。

此外，今年法兰克福车展上，德国企业已经有非常明显的转向趋势，认为在能源紧缺，环境污染日趋严重的今天，最先有效的占领新能源市场意味着将掌握汽车新时代的话语权。

这也体现出，长安汽车“香格里拉计划”，就是瞄准着未来新能源汽车领域的标杆企业。

“香格里拉计划”的主要脉络由四大战略行动贯穿而成，分别是“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”，四大战略共同构成宏伟计划，其总目标是：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造;到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。这也标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。

——“千亿行动”：即到2025年，由长安汽车牵头的“香格里拉计划”将在全产业链上累计投入超过1000亿元。

——“万人研发”：长安汽车将依托于“五国九地”的研发体系能力，整合1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家，共同研发。且独立组建的兴能源事业单位将由朱总亲自挂帅。

——“伙伴计划”：长安将整合**最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源，携手跨界企业，形成新能源生态圈。专门成立长安新能源产业基金，为新能源全产业链提供充足的资金保障。并携手宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团以及BAT等伙伴，在战略合作的基础上共同研发，深度合作。

——“极致体验”：长安汽车将继续按照军工品质的严格要求，紧紧围绕客户需求，提供“最安全、最便捷、最智能”的体验，实现人、车、环境感应交互，让汽车成为你身心的延伸，甚至超越你的朋友和亲人。

第一批新能源产品发布

宣布“香格里拉计划”后，长安又发布了CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型。

CS15EV

作为长安汽车*款纯电动SUV，传承了燃油版时尚的外观设计，采用先进的多档位能量回收系统，每公里行驶仅需0.15度电。具有高容量电池，最高续航里程(可以达到350公里)，高安全性的特点。即使极限温差环境下，动力系统仍能够稳定地输送能量。这台纯电动SUV与燃油版一样安全、可靠，并为年轻用户提供上百种个性化的配置组合。

逸动PHEV

是长安汽车第一辆插电式混合动力轿车，集“节能、安全、智能”于一身。采用国际主流的P2混动构型，搭载自主研发的7速湿式双离合变速器，动力体验媲美2.0T发动机。高能量、高功率的三元锂离子电池也为用户提供了60公里以上的纯电续航里程。经过测试，在满油满电的情况下，最大续航里程超过了1000公里。

在安全可靠方面，电池管理系统的功能安全达到ASIL-C级标准。在智能科技方面，6种驾驶模式的随心切换，并进行远程实时监控系统(TBOX)，带来人车交互新体验。

新逸动EV300

是在逸动EV的基础上进行了全面升级，其在电池模组、BMS算法及控制策略上已实现平台化、模块化，并采用了VDA标准电池模组。续航里程由200KM提升至300KM，最高续航里程可达360KM。充电效率提升一倍，充电时间缩短了一半。

至此长安汽车新能源已经覆盖轿车和SUV两大领域，涵盖纯电动和插电混动两大技术。

编辑点评：

很多事情就是这样，不破不立。在传统汽车产业行驶至瓶颈之地的今天，长安汽车拿出**担当，励志在新能源领域大展拳脚。虽然未来的发展尚存很多变数，但我们期待以“香格里拉计划”为开端的新构想，必将带动整个中国汽车产业的大变革。

最****的好处是，明年长安经销商们有了多种电动车可卖，消费者也不用焦虑有*买不到车了。

投稿作者：孤芳不自赏46