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新能源车监管力度趋严“有证不生”

2017.11.04   来源: 互联网 大字

近日,国家工信部、财政部、商务部等五部委联合召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上,财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,中国**正在着手排查新能源汽车产能,以确认是否存在过剩。

按照此前统计的数据,2015年至今共有超过200个新能源车项目落地,规划的产能超过2000万辆,涉及资金超万亿元。然而从新能源车的实际销量来看,2016年新能源车的实际销量仅有50万辆,2017年1—9月销售量也仅有34万辆。

按照补贴管理办法,新进入新能源车生产企业需要具备资质才能获得**补贴,可以预见*终能落实的产能肯定会大打折扣。而不少已进入企业需要与已获得生产资质的企业进行合作,或是直接购买拥有新能源车生产资质的企业,导致了“有证不生”的情况发生。

截至目前,**共发放新能源车生产资质15张。从各家造车进度来看。“业界老将”的发展较为迅速,大多已有多款成熟的车型推向市场。相比之下,“新兵选手”则鲜有成熟车型推出,预计今年底或明年才会有车推向市场,甚至有企业还停留在当初的申报样车上。

“现在存在部分已经拿到资质,有产能但是不去做研发、不去投入生产的企业。比如说此前一些生产客车、专用车、物流车或是改装车的企业,他们并没有打算在新能源行业进行投入,而是希望通过转卖**。这可能是此次产能排查的**。”新能源汽车技术创新工程**组组长王秉刚表示。

由此看来,**对于新能源车的监管力度正逐渐加强,部分欲借新能源车“捞一笔”的企业未来处境将更加尴尬。然而即使是有心苦心耕耘新能源车行业者也未必能够成功,从此前相关车企发布的第三季度财报来看,业绩大幅下滑甚至亏损者大有人在,所以新能源车行业未必就如围城之外的人所看到的那么美好。

投稿作者:孤芳不自赏46

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