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减配是一个老生常谈的问题，各大跨国车企在引入车型的同时进行减配，以此来降低生产成本。说这属于欺骗吧?其实并没有，很多时候，并不是消费者不知道减配的如此严重，而是更侧重另一方的需求，比如大空间，三大件可靠，性价比高等。所以就对减少一些“可有可无”的配置没那么上心。可就是这种“包容心理”助长减配现象越演越烈，更恶劣的是，催生了很多交通事故发生。
大众宝来减配项：防撞钢梁、排气管隔热瓦很多所谓的神车都是被消费者宠坏的。宝来继老款车型被取消了后防撞梁后，新款车型更是直接减配了隔热瓦，而这导致的后果就是，车子在长时间行驶后，排气管产生的热量会将后备箱烤焦，很容易造成车子自燃，产生危险。对此厂家却只是用贴阻尼板的方式来敷衍了事。
福特福睿斯减配项：刹车辅助，牵引力控制福睿斯除了*顶配，其余三款车型都没有配备刹车辅助，牵引力控制，没有ESP。近乎十万的价格，连个ESP都没有，算不上厚道吧?毕竟这个价位的自主车型，例如帝豪，艾瑞泽7等的基本的配置都很齐全，可靠性也不比合资车差很多。而福睿斯还是福特在国内的**车型之一，由此看来，消费者对于合资的包容心实在是过于宽泛了，毕竟ESP也不是很贵的配置的。
大众速腾减配项：*立悬挂架大众新速腾也被曝出“断轴门”，原因就在于将原来老款的速腾的*立悬架换成了非*立悬挂，而坑爹的是，这款*立悬挂的设计上存在致命的弱点，后悬挂的纵臂会因为车辆经过颠簸路面发生强力变形还断裂。而宝来和速腾在国内的销量却是相当的好，大众的车标就能值好几万吧!
投稿作者：孤芳不自赏46
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