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来自**媒体报道消息称，中国汽车工业协会*新数据显示，上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。目前，中国市场已成为**新能源汽车*重要的市场之一。
2016年，中国新能源汽车产量达到50余万辆，而2011年这个数字还只是1万辆。中国汽车工业协会***助理何鹏指出，目前中国已经成为***大的新能源汽车市场，2016年实现了新能源汽车资源供给能力、年产销量、保有量、公共类充电桩建设及运营数量多个****。
罗兰贝格近日发布的《2017年第二季度**电动汽车发展指数》报告也揭示了这一趋势：中国在电动汽车发展指数排名中取得****。
“中国电动汽车实现产销两旺，有赖于相关技术取得突飞猛进的发展。”何鹏说，“以电动汽车关键部件电池为例，五年前中国电动汽车续航里程只有100公里，现在电池成本减少了近一半，性能提高30%，续航里程提升至300公里。”
电池成本降低、性能提高，使更多大型商用车也开始进行电动化尝试。除了国内外知名车企带来的重磅新能源、智能乘用车型之外，国内车企带来的新能源商用车也是一大亮点。新能源汽车已经走入公共交通领域，物流车、冷藏车、旅游观光巴士以及城市公交车都有成熟的新能源车型上线使用。截至2016年底，全国新能源公交车总量已超过16万辆，新能源出租汽车达到1.8万辆。
在产销两旺，新业态、新模式涌现的繁华背后，也要看到新能源汽车在技术上与先进水平的差距。严茂胜说，中国新能源汽车的市场前景非常广阔，但决定汽车行业未来格局的归根到底还是车辆本身。中国新能源汽车的未来，还需要通过技术突破以及提高车辆整体性能来实现。
投稿作者：孤芳不自赏46
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