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今天，广州参考记者获悉，近日，广百集团商业储运公司及周边区域控详规在市规委会上获得通过，该地块位于三元里大道1375号。
根据规划，该地块解决棠溪村集体物业和村住宅的拆迁安置问题之外，还将承接白云新城建设量的转移，以**白云新城视廊不被遮挡。值得注意的是，该地块西侧就是棠溪*车站，它被规划为未来“广州第二*车站”，将在广州*车站改造期间，承担起普铁运输的任务，届时，广州*车站的普速车将整体外迁至棠溪站。
据了解，广百集团下属商业储运公司在三元里大道1375号有一旧仓库用地，已于2015年底交由广州土发中心收储，公司已启动由中心城区向**的整体迁移。该地块南临三元里大道，东临白云新城，西临棠溪村，面积10.47万平方米，目前土地已平整。目前周边大部分为棠溪村集体土地，有棠溪工业区和一些村民住宅。
根据规划，地块内仓储用地调整为二类居住用地、商住综合用地、中小学用地。总建筑面积30.46万㎡，毛容积率2.9。该地块主要有两大功能：承接白云新城转移的建设量，以及对棠溪村部分住宅和集体物业的拆迁安置。值得注意的是，本次规划的地块距离棠溪*车站西广场只有400米，位置非常重要。在规委会上，有**指出，棠溪站未来是广州第二*车站，规划设计日均7万人的发送量，与现在广州*车站差不多。
据广州日报此前的报道，2016年年底，广东省发展和改革委员会党组成员、副主任蔡木灵带队上线广东“民声热线”时曾表示，棠溪站按计划在2020年之前会建好，普客换乘不进市区或更方便。“棠溪站建好后，能满足普速客车的运行及车站功能的使用，广州*车站才能开始改造。”??蔡木灵表示，2018年启动广州*车站改造。广州*车站改造期间，将由棠溪站承担主要的普铁运输，普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，仅保留少量普速车，**集中办理普速客车的始发作业，也**承办货运。
广州站改造后，是否以后的货运渠道要改变，目前相对成熟的商圈贸易就要变化?蔡木灵当时表示，下一步，广州会在棠溪站及周边地区的规划建设中统一考虑。
投稿作者：孤芳不自赏46
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