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一般来说，爱车出了毛病，到**厂家特约维修4S店相对稳妥些，而也有些不**的汽车修厂为了*取更多的利润，很容易小题大做，没病的地方说成有病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。
**次到路边店修车时，*好能带上一个比较懂行的朋友，可经朋友**或货比三家，也可充分利用网络信息查询系统获得很多有用信息(如信誉度等)，或从厂家提供的说明书中**的特约维修站选择修理厂。对于车辆保养，*好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。如果始终如一地坚持在同一地点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。
汽修行业中*大、*主要的一种手段就是以副厂配件充当正厂配件。还有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，**之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。
投稿作者：孤芳不自赏46
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