6月底至7月初,日本大阪—四日市—名古屋—东京。有媒体按照这样的路线参加了赴日本研修团,7天行程、11项交流活动,所见、所闻可以窥见日本从工业污染到环境“小清新”的嬗变。
从大阪城区出发,远远的就能看到一座蓝色烟囱、橙色外墙的“童话城堡”。要不是导游川本介绍,没有人会将它和散发着臭味的污泥联系到一起。一下汽车,陪同参观的富永将一脸错愕的研修团成员迎进会议室,幽默地说,“很多游客把这里当成公园,跑来参观。”
富永介绍说,这座“童话城堡”的设计由奥地利艺术**完成。每天,大阪市12座污水处理厂产生的数千吨污泥,通过地下管道流入这里,经过脱水、干燥、化学反应、熔融等程序后变成无害的黑色颗粒状熔渣,可用作混凝土骨料等建筑材料,可作为筑路的填充材料,脱离出来的水会再次返回到污水厂进行处理。
富永告诉大家,大阪属于海滨城市,很多年前就建了焚烧炉进行污泥焚烧,当时是通过车辆从其他污水处理厂运输污泥到焚烧厂,运输时间长、成本高,运输过程中污泥的臭气也曾令市民怨声载道。现在,先将污水与污泥脱离,通过地下送泥管运送污泥,解决了气味问题,也大大减少运营成本。
1968年出生在横滨的川本说,她小时候,垃圾处理不像现在这样要求严格,但慢慢也就习惯了。她每次下车前总会拿着不同的塑料袋,一遍又一遍收集垃圾。8年前到北京留学一年的田翔平也表示,垃圾分类其实并不难。和一起生活的同学接触、交流多了,大家也自然而然会对垃圾分类。
时下备受日本人推崇的氢燃料电池车和加氢站,也成为当地一道风景。加氢站分两种:大型加氢站,站内便可生产氢气,现产现售;非自产型加氢站,氢气需要从外部运输到站内。加氢一般需要3分钟,能够充5公斤压缩氢气、跑650公里,预计2020年将建成300个站点。
投稿作者:孤芳不自赏46
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