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这个是否定的，轮胎的胎燥主要是由于车辆高速行驶的时候，轮胎高速转动，轮胎花纹内的空气被挤压，随之又被释放，这种连续的“压挤释放”就会产生噪音。车速越快，车身越重，噪音也就越大。在这种高速转动情况下，胎毛的作用基本忽略不计。
这个也仅仅存在理论层面，如果轮胎表面哦有胎毛，使得轮胎表面更加粗糙，按照理论来讲无疑会增大摩擦力。但是小小胎毛所起到那点摩擦力的作用，对于轮胎来说简直沧海一粟，不值得一提。因此如果有人用胎毛来忽悠你，说有胎毛的轮胎摩擦力大，你就直接给他驳回去。
胎毛的长短取决于制作轮胎的设备及工艺，我们不能从轮胎胎毛的长短来判别轮胎的质量。而且不同规格型号的轮胎胎毛长度本来就不相同。
该问题同胎毛越长的问题一样，不能从胎毛的多少来判别轮胎的质量的优劣，如果有人用胎毛较多忽悠你轮胎较好的时候，你只要“呵呵”就可以了。
这个是肯定的，胎毛作为一种制造过程中的“副产品”，**没有直接用处，而且还造成的原材料的浪费(尽管十分不起眼)，但是不积小流无以成江海。更何况无胎毛生产体现的更是技术的国人之处，行业之中，****就意味着销量**。相信未来轮胎企业一定会发展到无胎毛生产，轮胎生产过程进一步简化，科技越来越发达，小小胎毛也许将**一次轮胎技术革命也未可知。
投稿作者：孤芳不自赏46
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