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一般厂商在测试油耗的时候，都会尽可能使得发动机能够运转在***的工作区域内，比如什么1800转换挡啊...然后测试一箱油能够跑多远。电动车也一样，只不过一箱油的续航换成了单次充满电后的续航。
虽然**省油/电的方法可能并不适合日常的使用习惯和场景，不过也能从侧面看出一台车的续航里程大约会是个怎样的范围。比如接下来的这台特斯拉，作为目前*受欢迎的电动车之一，有人在做了测试，采用了**省电的方法，得出了新的巡航里程纪录——901.2公里!
破纪录的Model S
之前的纪录来自一位Model S 85D的车主，在26个小时内采用每小时35公里的龟速"挪"出来的。而这次的测试采用了一台特斯拉Model S P100D，平均时速开到了40km/h，这已经很接近在城市道路中实际的车速了。而在行驶了23小时加45分钟后，这台特斯拉终于没电停下来了，*终单次里程定格在901.2公里。
投稿作者：孤芳不自赏46
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