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6月19日获悉,广州公共资源交易网日前挂出广州地铁十三号线二期工程(朝阳～天河公园)前期研究含交通衔接工程设计招标公告。招标文件透露,十三号线二期计划今年开工,2022年建成。
招标文件显示,十三号线二期工程线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、**金融城、黄埔临港商务区等**发展地区。线路长为33.8公里;共设置23座车站,其中换乘站9座;*期工程延伸线(天河公园～鱼珠)已招标,共设置4座车站。
值得注意的是,广州市轨道交通线网确定了“环+十字+X+放射”轨网形态。其中,十三号线二期作为线网中的“十字”骨干线的一部分,自西向东与十二号线、五号线、八号线、十一号线、二号线、十八号线、十九号线、二十一号线、四号线等既有线及规划线路换乘,有效地将上述线路进行衔接。
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招标文件显示，十三号线线路全长约60.8km，均为地下敷设方式;共设置34座车站，其中换乘站13座，平均站间距约1.8km。采用100km/h的8节编组A型车。其中*期工程线路长约27.0km，起点为黄埔区鱼珠，终点止于增城区象颈岭，均为地下线敷设方式;全线共设置11座车站，其中换乘站4座，分别为鱼珠站与五号线换乘，丰乐路站与七号线换乘，夏园站与五号线换乘，新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘;*期工程预计2017年底开通运行。
十三号线二期工程(朝阳～鱼珠)，线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、**金融城、黄埔临港商务区等**发展地区。线路长33.8km，均为地下线敷设方式;共设置23座车站，其中换乘站9座，平均站间距1.5km;*大站间距3.2km，为朝阳至庆丰区间;*小站间距0.7km，为马场至白马岗区间;在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场;在彩虹桥、天河公园站附近各设置一座主变电站。其中十三号线*期工程延伸线(天河公园-鱼珠)已招标，共设置4座车站。据了解，十三号线二期计划2017年开工建设，2022年建成开通。
将在黄埔大道设花城广场北站
根据招标文件，十三号线将在黄埔大道设花城广场北站，站位在黄埔大道西、体育西路与体育东路之间路段，西面有内环路高架，东边有黄埔大道隧道，北侧是育蕾小区，南面现状为开挖的大基坑。站点地处广州城市新中轴线上，南侧为城市新商务中心区——珠江新城。
据了解，目前，地铁一号线、三号线在体育西路站可换乘，未来十三号线将经过黄埔大道，与三号线构成“十字快线”。按照设计，花城广场北站与体育西路站相距约三四百米，但两个站点彼此能否换乘，现在仍未*终明朗。
招标公告的项目概况一栏显示，十三号线换乘站为9座，不含花城广场北站。综合国家发改委批复、二次环评公示及本次招标等多份官方文件，花城广场北站一直为非换乘站。这意味着，十三号线或将无法与一、三号线换乘，市民需先从花城广场北站出站，上地面走五分钟，再进入体育西路站。
投稿作者：孤芳不自赏46
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