由于三峡船闸通过能力不足,船舶在三峡坝区待闸已成常态。船舶锚泊期间,柴油机燃油发电造成空气、噪音污染严重,对三峡库区和中华鲟产卵地生态环境构成威胁。走访发现,接用岸电是国家倡导的船舶靠港降污减排的主要措施,但基层探索“以电代油”岸电工程时困难
曾经的长江三峡,河道狭窄,水流汹涌,舟楫难行,夜不能航。随着三峡工程的兴建,川江航道航运条件得到极大改善,三峡船闸全年累计通过量突破1亿吨,提前19年达到设计通过能力。三峡船闸通过量更达1.305亿吨,超过该船闸设计年通过量的30%,往来船舶已不能实现即来即走。投稿作者:孤芳不自赏46
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