顺德：与广州“一张网”规划、布局、营运公交系统

2017.06.02 来源: 互联网大字

“顺德改革开放的历程，每一个时期都能够‘突围’，靠的就是开放，靠的就是创新。”贯彻落实省党代会精神，顺德正在抓紧行动与落实。5月27日，在顺德为贯彻落实省党代会精神举行区委常委会(扩大)会议的同**，顺德区**与广州市交委《促进广佛公交同城化框架协议》签订，广州顺德之间*批“如约公交”城际线路正式开通。在这个顺德与广州*次共谋交通融合发展的历史性时刻，顺德区宣布将把紧邻广州的北部片区向广州公交开放，引粤A公交车驶入北部片区的核心区。

“要把顺德作为广州的一个功能区去规划、布局，用这种理念和战略来营运整个公交系统，一张网规划、贯通运行”，佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏说。

“如约顺德”：

市民迎来定制公交和共享汽车

为满足频繁往来顺德和广州的**人才和商务人员个性化出行服务需求，打造便捷**、安全舒适的的多层次公交服务网，在广州市交委支持下，顺德决定利用日益成熟的广州如约等互联网平台，在顺德发展“互联网+”定制公交和共享汽车，加强顺德北部片区与广佛都市圈核心区交通对接。

为此，顺德与广州公交企业广州二汽达成共识，广州二汽先进入顺德北部片区，以定制公交和市场化运营模式，于5月份试点开通*批4条往返顺德广州大学城卫星城至广州市及南海区千灯湖金融高新区的“如约公交”线路。

广州市公交数据管理中心如约中心招玉华介绍，如约平台是由广州交委主导开发的“互联网+公交”信息化出行应用平台，此次双方的合作，平台上将增加“如约顺德”版块，顺德居民除了线下购票或刷广佛通乘车外，还可以通过如约平台进行线上预约和购票。相比普通公交的好处，通过线上预约购票乘客可以享受准点发车和一人一座，**有座位。并且，如约平台也将根据预约发起线路进行后台数据分析，组织规划更合理、更适应居民需求的公交线路。

同城交通：

广佛交通融合程度和规模全国**

广佛同城推进十几年来，在共同推动道路交通、基础设施、*水*气等系列建设中取得新的进步。这包括：广州市轨道交通7号线一期工程开进顺德;佛山市党政代表团到广州拜访，就广佛同城建设中亟须协调解决的问题进行深入交流;佛山未来将有共计10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。

其中，顺德在广佛同城方面优势明显。地理位置上，顺德紧邻广州番禺和南沙两区，两地行政边界线长41.3公里，顺德区与广州市中心直线距离约36公里，与番禺区中心直线距离约17公里，与南沙区中心直线距离约24公里。这样的区位现状，是两地开展交通融合发展的优势所在。

广州市交通委员会副主任余浩然表示，多年来，广佛区域间逐步形成了“以轨道交通(广佛线)为骨干，广佛快巴、广佛城巴、普通客运班线、广佛公交为主体，出租车和其它方式为补充的城际公共交通体系”，广佛之间已开通各类客运线路达150余条，日均人流交换量超过100万人次，跨城公共交通客运量超过30万人次，广佛在交通上的融合程度和规模全国**。

“两地将进一步开放市场，支持广州市第二公共汽车公司进入顺德公交市场，并作为顺德与广州公交融合发展的桥梁。同时，支持顺德区TC公交线路延伸进入广州毗邻区域，实现广佛公交的融合发展。”余浩然表示。

中远目标：

广州、顺德实现公交一体化

两地的交通融合未来将呈现一个怎样的局面?根据顺德区**与广州市交委签订的《促进广佛公交同城化框架协议》，将建立两地公交领域动态协作互动机制，加强**规划引导及市场运营，承接广州优质公交资源辐射，逐步构建多层次多模式的同城公交服务体系，加快顺德融入广佛超级城市圈，促进区域经济融合协调发展。其中，近期将以此次向粤A公交开放的顺德北部片区为切入点，中远期则将实现广州、顺德公交一体化。

广州市交通委员会客运管理处副处长许学明表示，双方协议确定以顺德北部作为两地交通融合重点区域，广州市交委也支持广州第二公交公司进入顺德市场。

许学明透露，双方的协议明确**主导、企业运作的原则，根据市民的需求，将顺德与广州特别是南沙、番禺等区域的公交线路进行优化、逐步推进，着力打造广佛公交**衔接与融合的典范;协议也明确要突出重点，先从顺德北部片区开始试行，双方将共同编制两地公交衔接规划，进行优化组合，先行先试，积极探索两地公共交通服务的一体化发展的模式;协议还明确公交系统的“双向开放”，广州欢迎顺德，顺德也欢迎广州。

观察

华南创新“大脑”vs华南制造“工匠”

共同构建珠三角城市群人才与资本聚集高地

区域要融合发展，向来都须交通先行。两年来，顺德有多达13条地铁、城际轨道建设规划陆续出炉。广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁3号线先后动工，宣告顺德正在进入轨道交通时代，为广佛都市圈的同城化提供了强大支撑。而地面常规公交更是推动区域实现同城融合的先锋，目前，顺德十个镇街都有了对接广州南站的公交线，全区对接广州市和佛山市禅桂中心区的公交(包括班车线)更是达到27条线路，使顺德面向广佛都市圈核心区的基本公交服务保障水平有了很大提升。

在交通融合的基础上，顺德还在各方面与广州对接。其中，作为当前顺德集中力量、集中资源打造的战略节点，顺德从去年已提出要将集中两大千亿级企业、经济体量占全区1/3的北部片区，打造成产业主题鲜明、**人才荟集的广州大学城卫星城。依托广州地铁七号线等交通连接，北部片区还与广州大学城、广州科学城正在形成一条“广佛科技创新走廊”。与此同时，作为国内国际重要制造基地，顺德通过实施“十百千万人才工程”，正在致力于推动华南创新“至强大脑”和华南制造“至强工匠”的强强联合，进而构建珠三角城市群人才与资本聚集高地。

现阶段，粤港澳大湾区规划已上升至国家战略层面，面对新的发展趋势和新一轮的区域竞争，广佛两市已经达成共识——积极谋划更高水平的同城化发展机遇。目前，广佛同城化正在进入一个更深层次、更高纬度的合作新阶段，一个涵盖广佛两市、体量不弱京沪的“超级城市”正呼之欲出。在此背景下，顺德以战略重点的北部片区先行先试，逐步构建多层次多模式的同城公交服务体系，也将有力配合广州建设国家中心城市和枢纽型网络城市，提升广佛都市圈全球竞争力。

投稿作者：孤芳不自赏46

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