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行驶中水温**灯亮，经检查为冷却液不足。添加足量的冷却液后，水温**灯仍常亮。
此种现象在上海大众系列轿车中较常见(尤以装有白色冷却液液位传感器的车居多)。引起此现象的原因主要是在冷却液加注方式上。当直接将冷却液加入到膨胀水箱中时，液位传感器部位会残存一部分空气，从而使液位传感器误判为缺水，遂**。当采用施压加注冷却液的方式时，膨胀水箱中的空气被排出，使液位传感器正常工作。
天气已冷，还有许多车要更换防冻液，遇到此种现象在所难免。解决此现象，其实不必拆下液位传感器，只需把传感器线束插头拔下，然后把膨胀水箱从车身上拆下，尽可能倒置一下，重新装复，即可解决问题。
经验就是在工作当中对问题多加思虑，总结出来的简单易行的解决方法。
现象：行车过程中，打开雨刮器开关，雨刮器刮水正常。关掉雨刮器开关，雨刮器停止在前风挡玻璃的中间位置而不回位。
检修：对照电路图检查，没发现雨刮器线路有什么异常。怀疑雨刮器继电器故障，对其进行调换后试车，故障依旧。*后考虑可能是雨刮器的机械部分有问题，检查雨刮电机驱动的四连杆机构，终于发现其螺栓松动。紧固螺栓后，雨刮器功能**正常。
现象：行驶过程中怠速不稳，加速不良，排气冒烟严重。挂挡强行行驶，屡屡熄*，只得拖进厂修理。
检修：很明显这是一个混合气太浓的故障。起动发动机观察，故障指示灯不亮。询问车主得知，以前曾拆解清洗过节气门体。经分析，像这么严重而明显的故障现象，应是决定空燃比的主要传感器——真空度传感器的故障。检查真空度传感器发现，节气门位置传感器与真空度传感器插头相互插错。真空度传感器的插头应为灰色，节气门位置传感器的插头应为蓝色。将其调过来，并经历几分钟的怠速学习记忆，发动机****正常。一些细小的失误，往往会引发很严重的后果。
投稿作者：孤芳不自赏46
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