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现在市面上行驶的各种微型汽车很多了，但是有些人在驾驶这些"迷你"汽车时，往往因为自己的汽车排气量小、速度慢、档次低而感自卑，行驶速度不敢放快，更不敢轻易超车。其实这样不仅浪费了自己宝贵的时间，而且在快车道上慢行，也妨碍别人行车，不利于道路的畅通，重要的是对汽车各部件也不好。
过去的小型汽车设计不够合理，工艺比较落后，整车性能差，故障率高，行驶中速度不宜太快。而现在的微型汽车是高水平的设计，与过去有着根本的区别。引擎容量虽然比较小，但精良的设计使马力和扭力大大提高，**能以较高的速度行驶。因此，必须靠转数的提高而达到所需的马力。如果汽车行驶速度比较低，引擎转数不高，就无法有效发挥其全部实力﹔反之，汽车速度上去了，发动机转数达到一定限度，就能获得与较大排量汽车同样的性能。
一般在市区行驶，走走停停，小型车以每小时40公里的速度行驶时*好不要超过四文件，只有当速度得到进一步提高，再相应提**位。而较大马力的汽车，在市区行驶也应尽量用三档，以便充分利于其扭力，轻快而有力地行驶。就像草原上活跃的羚羊，要快要慢，超车或换车道都可随心所欲。
引擎转速保持在较高的范围内，声音也略为大些，这是正常的。若以安静的引擎声，斯文的驾驶方法行驶，不但因冲力不足，动力缓慢影响交通，而且对微型汽车本身也是一种伤害。
汽车引擎的设计，为了达到与其它部分配合使用的目的。同样，小型汽车所装的引擎也有大小之别，小的数百毫升，大的五、六千毫升。容量大的引擎，驱动力大，即使引擎以低速转时的扭力去驱动车辆也绰绰有余。此时如果时速20公里也可用四文件，不影响引擎的寿命，而且宁静舒适。但小容量汽车就要注意使用高转速范围，充分发挥设计者赋于其轻快活泼的性能，穿梭于宽大笨重的汽车之间，自如行驶。
投稿作者：孤芳不自赏46
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