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十次事故九次快 超速行驶危害多

2017.05.16   来源: 互联网 大字

汽车到达目的地之后,如何让发动机熄*,每个人都有自己的做法。概括起来可分为以下三种:**种是汽车到达目的地后,让发动机进入怠速工况运转一会儿(一般应超过3min),再让发动机熄*;第二种是汽车到达目的地后立即让发动机熄*;第三种是当开空调后或发现发动机温度过高时,立即让发动机熄*,以便降温。上述熄*方法各异,给发动机的使用寿命也带来了不同的影响。我们提倡**种做法,否定后两种做法。这是为什么呢?

1.发动机在高温下立即熄*,会使汽油加速结胶。

汽油变质的主要原因是在高温的作用下,其内部分子重新组合,由小分子变成大分子,就是我们所说的汽油中的胶质成分。温度越高,汽油变质的速度越快。特别是发动机在大负荷、高转速、高温下工作后,若立即熄*,气缸内的高温还未来得及降下来,水箱中的冷却液已不参加冷却循环,造成气缸体的温度急剧上升。对电控发动机来说,喷油器装在离气缸体*近的进气门处,受热*快,从而造成喷油器内的汽油加速结胶,并附着在喷油器汽油通道的表面上。这种现象发展的结果是堵塞喷油器,使喷油器喷油量下降,各气缸喷油不均匀,喷油雾化质量变差,发动机怠速不稳,动力下降,尾气排放污染加重。对于化油器发动机来说,由于化油器各量孔结胶,改变了量孔通道截面,严重影响了空燃比,使尾气排放的有害气体增加。

2.破坏润滑油膜,加速机件磨损。

发动机润滑油的粘度是随着温度的升高而下降的,温度越高,润滑油的粘度越低。发动机在高温下立即熄*后,气缸壁、活塞和活塞环处的润滑油很快流失,在高温的继续作用下,摩擦表面上残存的油迹很快蒸发、老化变质,失去润滑作用。在下一次起动车时,摩擦表面在较长一段时间内缺少润滑油,形成干摩擦或半干摩擦,从而大大降低了发动机的使用寿命。

所以要*大限度地延长发动机的使用寿命,降低尾气中有害气体的排放,应掌握发动机熄*的正确方法,这就是发动机在高温下工作后,应先进入怠速工况下运转3min以上,让发动机降温,再关闭点*开关,使发动机熄*。不拆油管清洗液制动系统。

液压制动系统使用一段时间后,都要进行换油、排污(杂质和水分)等工作,以保证制动系统处于良好的工作状态。常规的做法是:将整个系统的各个管接头拆下,再用压缩空气逐条吹净各油管。采用这种方法有两个弊病:一是作业时间长,工效低;二是在装复各油管接头时,很容易滑牙或损伤喇叭口等,从而导致漏油。因此,在一般情况下,不宜随便拆卸各油管接头。实际上,采用下述方法排出液压系统中的旧油和污物,既排得干净,简单易行。

投稿作者:孤芳不自赏46

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