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提到凯迪拉克的家族化特征，大家肯定会想到钻石般锋利的切割线条和较为前卫的设计风格，以及内饰的那种传统美式豪华——无处不在的皮革和实木所营造的豪华氛围。如今，距离当年**款“钻石切割”概念的凯迪拉克Sixteen面世已超过了十年，而凯迪拉克也在尝试着对设计语言进行适当的改变。
在**设计总监Andrew Smith的眼中，凯迪拉克是一个能够代表美国的豪华品牌，而作为一个澳大利亚人，如何带领和把握这个美式豪华车的设计风格，对他来说无疑是个不小的挑战。前辈所推出的“钻石切割”在现在已经深入人心，如何突破这个**的设计则是放在Andrew面前需要*先解决的问题，而Escala概念车则是他给出的答案。
- 细微的变化
从凯迪拉克Escala的身上我们不会找到像它的前辈那样那么凌厉的钻石切割线条，而这正是Andrew作出的改变之一——让凯迪拉克在原有的钻石切割线条的基础上拥有了更多的曲面设计。这样的变化在Andrew看来会使得车辆看起来更加立体更加真实，而在我看来会让凯迪拉克**那么咄咄逼人，更有亲和力。
前大灯的变化也值得注意，因为在*近十年的凯迪拉克车型中，大灯的造型大多都是采用从上到下的竖直排列，而在Escala身上则变成了横置排列。这样的改变其实在凯迪拉克CT6和XT5上已经可以找到一部分痕迹，因为这两款车的前大灯都向中网部分进行了延展，只是在Escala上这样的特征更为明显。
*为明显的变化要数前脸的中网部分了，与目前凯迪拉克所有车型中网内部使用横格栅的形式所不同的是，Escala的中网内部采用了类似于三维点阵式格栅，而放大格栅你会发现每个点阵的形状都特别像凯迪拉克品牌LOGO的盾形。这样的设计形式我们不会陌生，在另一个美式豪华品牌林肯的前格栅处，也能找到相似的设计。
投稿作者：孤芳不自赏46
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