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现在，有许多人认为鸭式气动布局是北约国家**的，其实，这是中国*创的。鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也利于飞机的短距起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等，还有如今我国*先进的三代歼击机歼-10，以及歼-20。
1971年底，我国决定研制歼13战斗机，用来替换歼6战机。歼-13型歼击机的气动外形十分巧妙。*先，作为一架**空中优势歼击机，歼-13即需要具备尽可能大的*大飞行马赫数以追击或规避敌机，又需要能在亚音速或跨音速作高机动飞行。为了平衡矛盾，该机主翼采用了边条机翼形式。
由于有边条前翼，使整架飞机的有效后掠角增大，相对厚度减小，所以激波阻力较小，适合于超音速飞行的要求。歼13战机有两种气动构型，一种是两侧进气，一种是腹部进气。看到歼13战机，相信军迷朋友们会忍不住惊讶，腹部进气构型的战机与美国研制的F16战机如此相似。
而且，F16战机直到1972年才开始研制。歼13战机被称为“二号任务”，一开始，歼-13拟采用一台英制斯贝MK.202涡扇发动机的国产型涡扇-9，但因推力不能满足需要而改用涡扇-6发动机。不久又决定改装米格-23所用的P-29，国产型也称涡喷-15的涡轮喷气发动机。但后来都未能付诸实施。因为当时发动机技术不过关，歼13战机得不到合适的发动机，所以，*后下马。而美国的F16战机则因为有合适的发动机而一直发展下去。
投稿作者：孤芳不自赏46
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