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上世纪90年代时，中国从俄罗斯引进苏27,后经谈判引进其生产许可证，据估计，中国先后花费200多亿美元，以引进整机及相关技术等，其实发动机等并不包括在技术转让之内。本世纪初起，又以其歼11为基础先后发展多款改进型号，歼16为多用途，歼15为舰载型，以及很少有人注意的：歼11D。这可是汇集了20多年的苏27使用与制造经验，才研制出来的新型号。
歼11D原型机*飞的时间相当晚了，2015年4月29日才成功*飞，机身编号为“**101”。这似乎让人很奇怪了，为何中国有了歼20仍坚持研制歼11D?在歼20已试飞很久之后，歼11D才*飞，可是其研制并没有中止，毫无放弃的意思。
这个问题并不难回答，歼20与歼11D没有竞争关系，而是平行发展的两个不同计划。从某种意义上说，歼11D为后备方案。人们往往从性能的角度，对比两者如何，其实两者的地位不一样。歼20为**设计，是否成功，以及研制进度如何都属于未知数，谁也不打保票。中国不敢赌歼20项目一定顺利，一旦出现问题，那不是一个性能问题，而是影响太大，故而歼11D的任务之一：歼20不能及时服役时，充当替补队员。花200多亿美元引进汇集20多年经验造一款新机***拒收
由于歼20项目顺利，且提前了不少，2016年就交付军方了，歼11D在2015年才*飞，既便顺利，2018年能交付就不错了。可是随着俄制苏35的交付，歼20形成战斗力前的空挡也有型号填补，这就决定了歼11D的命运：***拒收，它已经失去了服役的机会。
投稿作者：孤芳不自赏46
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