在新能源车购买热潮的背后,“充电难”逐渐成为新能源车主讨论的热点。据北汽新能源充电部门副总监陈保江透露,目前在北京建设的充电设施近26000个,其中快充电桩将近4000个。而建设充电桩的过程中,各大运营商各自为政,缺乏统一的管理和支付体系。
没有限行、不用摇号,新能源汽车已经成了购车一族的新宠。根据统计,目前北京市新能源汽车的总保有量已超过6.2万辆。仅2016年上半年,北京新能源汽车销量就达到了2.4万辆,已超过去年全年的总销量。
而今年北京小客车新能源指标额度为6万个,截至八月份已全部配置完毕。一时间,京城车市新能源汽车出现了“一车难求”的局面,提车甚至往往要等上一两个月。
然而,在新能源车购买热潮的背后,“充电难”逐渐成为新能源车主讨论的热点。现今公共充电桩存在着有桩无电、停车收费高、汽油车占位的情况,部分车型甚至出现不兼容的情况。
同时,充电桩也存在地区差异“冷热不均”,冷门地点的充电桩无人问津,而一些热门的充电桩却要排上一两个小时才充上电。“三个快充电桩,两个都是坏的,另一个还被汽油车占了位。
”昨天,和平里民旺园27号楼下的充电桩,一位电动汽车车主来到这里准备充电,却败兴而归。“坏的充电桩里,其中一个亮起了红灯,屏幕上还显示设备故障;而另一个桩直接断电,连屏幕都不亮。”
投稿作者:孤芳不自赏46
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