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随着我国汽车保有量的日益庞大，汽车报废量也在快速增长，加之利好政策的落地，报废汽车回收拆解行业这座“金矿”蕴藏能量日渐凸显。业内预计，到2020年，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。
2000年后我国新车销售量迅速增长，汽车保有量也持续增加，现已成为***大的汽车生产消费市场。随着中国正式迈向汽车大国行列，汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。
前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资分析报告》指出，按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平计算，中国汽车报废高峰已临近，2017年废旧汽车理论报废量将突破800万辆，2019年左右将超过1300万辆，并保持高速增长。
如此*量的汽车在接下来时间里都不可避免地将走向报废，这为报废汽车回收拆解行业发展提供了肥沃的土壤。业内预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。
值得一提的是，2016年《***关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》(以下简称“办法”)**后，报废汽车回收拆解行业一夜之间成为资本垂涎的“金矿”。大量资本和民营企业注意到这个领域的*大商机，纷纷开始提前谋划布局。那么，这座“金矿”究竟蕴藏了多大的能量？
材料回收率高。资料显示，报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源，其相比其他原材料，具有存量大、资源价值高、零件可再制造应用等特点，是循环经济上游原材料来源的重要支柱。而且报废汽车中含有72%的钢铁(69%钢铁+3%铸铁)、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属，基本上可以全部回收利用。
投稿作者：孤芳不自赏46
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