随着汽车电子化和智能化程度的提高,位于车身上的控制模块(每个模块相当于一个电脑)也越来越多,而如何管理和维护这些车身控制模块上的软件程序也显得愈加重要。现今通过有线的方式对车载软件进行升级依然有诸多不便,而未来无线更新解决方案将得到广泛发展。
无论是车载信息娱乐系统还是隐藏在发动机舱内的发动机控制单元、变速器控制单元、ABS控制单元等,它们无非都是硬件装置,而让它们发挥作用的还是软件程序。现今,一辆普通轿车就包含有上亿行的程序代码,而在电动车中,软件的总量还要再增加50%左右。
伴随着互联网,特别是移动互联网的快速发展,当今移动产业与车企的合作也愈加紧密,**一线的汽车品牌大多会与一家知名的移动企业进行深入合作。随着车辆智能化程度越来越高,在一辆车十几年的使用周期内,软件系统通常存在版本更新的问题(**问题或者获得新功能),这很像智能手机上各种应用程序的升级。
由于汽车的复杂性,到4S店进行处理是*稳妥的办法,而如今对一辆车进行软件程序的升级短则2-3个小时,长则**,车主需亲自到店还要等较长的时间往往会给车主带来诸多不便,而成千上万辆车来到4S店进行软件更新无疑也增加了4S店的服务运营成本。
投稿作者:孤芳不自赏46
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