开大货车到底是怎么把赚钱的？

2017.04.17 来源: 互联网大字

都说开货车的**，贷款买个车，半年就能回本。可是小编算了下，拿20万的货车举例，****，每天需要*1000多元，才能*回来。每天1000元，确实差不多，但是不是每天都有的，他们需要**每天都能接到活。他们需要经历很多困难才能把*拿到手。

货车师傅需要找到中介领取任务，也就是我们经常看到的配货站。一般合适的活可以直接领取。而为此付出的代价就是约100-300元的中介佣金，领取佣金后，基本活也就定下了，联系货主谈起始地具**置。期间各种问题也会相继出现，如今天一货车师傅就说：货物接单后去了发现不合适，想走走不了了，货主会各种理由要赔偿，目的就是要你拉上这车货物。

交规：限高限宽是为了交通安全着想，但是靠货车养家户口的师傅们却不这么想了。遇到每个货车师傅问：为什么限高限宽更严格了，还敢顶风作案，简单的回答是：*的就是超出的那点*。继续问：运费不是涨价了么，答道：并不是所有的师傅都涨，这单活，你不接，后边排队接活的多了，总不能不干吧。又问：被抓到怎么办？答：抓到就赔*呗，没办法。师傅一脸的无奈。

道路条件：接送活地点五花八门，什么货物都有，什么地点都有，路通到哪，货车就走到哪，甚至有时候没有路都要开辟道路。货车体型较大，但有时货主会要求司机师傅穿街走巷到达目的地，甚至深巷进入后甚至无法穿过，还要倒出再次绕路。雪天道路光滑，雨天泥泞湿滑，都不能阻挡大货车轮的前进。

投稿作者：孤芳不自赏46

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