聚焦时事要闻,追踪环保动态,***关注**现场,《环保视野》为您一网打尽每日*新环保快讯。“撸起袖子”加油干!在历经去年持续发酵的“骗补”冲击波后,这是新能源汽车在新岁伊始允下的**。
2016,中国新能源汽车的**元年,也是其从产品导入期走向成长期的关键年。随着近年来雾锁迷城渐成常态化,新能源汽车产业良性发展更是尤显刻不容缓。
据《证券日报》报道,国家能源局副局长郑栅洁在日前召开的电动汽车百人会上曾公开表示,解决雾霾主要依靠能源结构转型和清洁能源的替代,加快**应用新能源汽车就是其中重要一环。
另据工信部消息,仅在2016年,我国新能源汽车产销逾51万辆与50万辆,连续两年产销量居世界*位。在众多业界人士看来,受益政策与市场双轮驱动,我国新能源汽车产业发展取得了积极进展。截至目前,我国累计**量已超过余**辆,占**市场饱有量的的半壁江山。在配套产业链方面,我国在去年新建公共充电桩超10万个,这一数字是2015年的10倍。
在产销量规模日臻提升的同时,新能源汽车技术水平亦得到了显著提升。据***报道,目前,动力电池单体能量密度与2012年相较提升了1.7倍,价格下降了60%。
纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性,已基本满足公众日常出行刚性需求,社会热刻度也有明显提高。同年,比亚迪、吉利、北汽等多家中国车企进入**新能源乘用车**,并实现了技术、服务、设备的协同“出海”。
然而,作为新兴战略产业,新能源汽车亦有自己的“成长烦恼”。一边是核心技术缺乏、充电设施建设不足等老生常态的行业痼疾,另一方面新问题浮出水面:部分企业过度依赖补贴政策,行业准入门槛与监管体系仍有待补齐短板。不少人担忧,随着2020年扶持补贴退出历史舞台,渐入**时代的新能源汽车能否延续高景气发展态势。
投稿作者:孤芳不自赏46
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