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在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为有些更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。
某车主在用车的时候特别细心，会经常检查轮胎胎纹内是否有杂物，一旦有杂物她会马上清理掉。“我觉得轮胎真的像自己的双脚一样，如果胎纹内出现杂物，在开车的时候就会有颠簸的感受。为了让轮胎更加长命，也为了行车的安全，所以建议车主要经常清理掉胎纹内的杂物。”
与全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不一样因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，能够在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，正式为了行进的安全，冬季轮胎设计的*高时速都要低于全天候轮胎。所以，车主不可按全天候轮胎那样去行进。
有些车主为了省*，会把冬季轮胎当成四季胎常年使用。殊不知，这个一个十分危险的行为。因为冬季轮胎的材质和花纹设计上的不一样，冬季胎在正常路面上行进的噪音、油耗都会显着升高，反而增加了用车成本，别的冬季轮胎承受的速度极限较四季胎有所降低，因此极限速度会受到影响。所以，将冬季轮胎在夏季使用是十分不妥的行为。
所有轮胎在胎纹深度1.6mm有磨耗符号，这个符号是一个放在大胎纹内测的橡胶柱，被称为“胎面磨耗符号”，符号旁边有“胎面磨耗符号”的英文缩写“TWI”。在正常的使用情况下，轮胎磨损达到这个符号的地方就说明需求更换轮胎了。
车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时能够恰当给轮胎恰当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变孝制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力降低，影响到操控的舒适性。所以轮胎的充气压力不可过高。
投稿作者：孤芳不自赏46
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