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应该讲新能源汽车发展的话题已是老生常谈。但近期一连数日重云如盖、雾气缭绕的雾霾锁城，使全国七分之一国土面积再次遭受严重的雾霾污染。灰霾影响面积超过150万平方公里，京津冀及周边地区39个城市PM2.5浓度屡创新高，北京一度暴表达到600微克/立方米。如此恶劣的天气环境，使低能耗零排放的新能源汽车话题迅速升温，成为近期报刊媒体及刚刚闭幕的热议焦点。
持续不散的雾霾压城，使各大城市医院呼吸疾病就诊人数急剧增多，不少大医院病人数量翻番，老人孩子不敢出门，有些学校也停止课外活动与课操。大气污染程度大大超出了人们的预期。汽车尾气排放成为饱受非议的罪魁，但从社科院与环保局公布的调查结果看，汽车尾气排放对雾霾形成占比一组监测数据约为20%，另一组监测数据显示汽车尾气和燃煤排放等转化而来的硝酸盐与硫酸盐等污染物质，在雾霾形成的六大因素中汽车尾气占比*小约为4.5%。由于监测口径不同，竟造成如此大的差别，笔者无意对监测数据进行质疑或做过多评价。但可以肯定汽车尾气排放对雾霾的形成终难咎其责，不过板子是否都应打在汽车产业上，还是值得商榷。
客观讲，雾霾形成与PM2.5超标所致的环境污染是多方面因素造成的结果，不仅有汽车尾气排放的原因，更是受中国高耗能产业和高污染产业，如水泥、钢铁、建材等制造业大规模生产建设带来的影响。但不管怎样，在现今能源紧缺环境恶化的当下，加快发展节能环保的新能源汽车市场已迫在眉睫。
投稿作者：孤芳不自赏46
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