天府新区规划思路一带两翼一城六区

2011.10.24 来源: 互联网大字

从去年开始，“天府新区”——这个新的名词逐渐被人们熟悉。经过一年多的认真规划、反得研讨，天府新区的总体规划思路已经新鲜出炉。今日下午，成都市*****公室举行发布会，由成都市规划局副局长王松涛向媒体*次发布并详细介绍了天府新区的规划思路、规划亮点及未来天府新城的初步模样。

谈及天府新区和成都市区的发展思路，王松涛说，天府新区的总体定位是以现代制造业为主，**服务业集聚、宜业宜商宜居的**化现代新城区。主要集聚新型城市功能，包括科技、商务、行政文化、制造业基地和高***产业基地等。在天府新区的规划中，其发展思路为“一带两翼，一城六区”。

天府新区以成都高***开发区(南区)、成都经济技术开发区、双流经济开发区、彭山经济开发区、仁寿视高经济开发区及龙泉湖、三岔湖和龙泉山(简称“两湖一山”)为主体，主要包括成都市的高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县、资阳市的简阳市、眉山市的彭山县、仁寿县。据介绍，天府新区共涉及3市7县(市、区)37个乡镇和街镇办事处，总面积为1578平方公里。

从总的格局来看，天府新区将与中心城区共同构成**性的综合交通枢纽;并将构建“两横四纵”的高速路连接系统，“三横七纵”的快速路连接系统;在交通规划上特别加强了天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高(快)速连接。

每个城市组团依托轨道枢纽站点形成组团综合交通枢纽，并以综合交通枢纽为节点布局组团内部路网;在组团内部大力发展公共交通，倡导绿色出行方式，并建构便捷、舒适的慢性系统。发展现代物流，以物流园区、物流中心为节点，与道路交通系统实现便捷的联系。

成都市规划局副局长王松涛说，这样一个立体式的交通体系，使天府新区城市组团与中心城区有效连接在一起，不仅方便了出行，还体现了天府新区绿色低碳的发展理念。

天府新站将成为国铁枢纽站

值得注意的是，随着天府新区建设步伐的启动，规划中的天府新站将成为新的国铁枢纽站。成都市目前已经具备客运功能的*车站中，成都北站和东站是主站，而成都南站在交通枢纽格局里只是辅站，“从长远来看，天府新区将有600万人口，对国铁枢纽站有着*大的需求。”成都市规划局副局长王松涛称，天府新站的建设已经纳入四川省‘十二五’综合交通建设规划。

“天府新区是规划的一座崭新的城市，有着*好的规划和理念，在规划中，特别强调了立体性的交通规划体系。”王松涛说，现代城市规划中，我们反对宽广场、大马路的交通规划布局，天府新区立体多功能的交通布局有利于*大限度节约空间资源。

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投稿作者：孤芳不自赏46

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