为何传统车企抢滩汽车共享市场

2017.03.31 来源: 互联网大字

但是，面对销量减少近80万辆的这一挑战，传统车企却不约而同放弃对抗，选择与汽车共享经济融合。诚然，面对汽车共享风口的到来，传统车企越来越懂得适应趋势的发展来为己所用。汽车共享经济也将对未来汽车产业格局的发展带来诸多变化。

行业*头争相布局“车共享”

在很多人看来，汽车共享经济会给传统车企的新车销售业务带来**式的改变。“在未来，更多人会选择汽车共享服务，而**选择自驾，这使得购买新车的消费者越来越少。”一年多前，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克曾这样预测过。

不过，传统车企对此显然有着自己的想法，而非单纯的敌视。至少目前，正有越来越多的车企选择和汽车共享经济融合，正在争相在这一领域投资加码。

此外，福特在伦敦为市民推出了名为“Go Drive”单程租车服务。法国PSA集团入股了一家提供P2P的租车服务的初创公司Koolicar。国内车企也在争相与打车应用平台合作。北汽集团此前与滴滴签署了战略合作协议，广汽集团于年初发布公告称该公司拟1亿美元参与Uber中国B轮**。

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