汽车真皮座椅猫腻多 “猪皮座椅”以次充好

车毛绒座椅虽舒服，却不如**座椅耐用，容易清理。在所有汽车装饰用品中，加装**座椅也是很多车主提高汽车装饰档次的*选。但是如果您随便选择一家路边的汽车装饰小店，给爱车改装上所谓的“**座椅”，那么就要小心选到“猪皮座椅”。

爱车提升档次*选**坐椅

市内一家广州本田店，推出一款加装了**座椅和其他小装饰“增配车型”，优惠价格上浮1000元左右，结果该车型的销量远远超过原版车型。记者近日在一汽丰田、上海通用等4s店留意到，不少新车主在购车后添置装饰的汽车精品时，更愿意为爱车选一套靓“**”，将爱车的座椅从绒布升级为**，是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目*选。

然而，有维修厂的师傅指出，由于车主对**座椅做工的了解局限，以至于有商家拿“假**”以次充好，欺骗车主以高价买低档货，此现象在一些汽车美容店和维修厂相当盛行。该业内人士表示，即使在汽车经销商处所销售的**座椅也未必“靠得住”，有的经销商在消费者购车时所赠送的价值数千元的**，实际上可能只值几百元。据悉，汽车经销商的精品一般委托其他用品商进行配套改装，因此大多数汽车**座椅的质量无从保证。

“猪皮”以次充好使用寿命缩水

据悉，目前市面上所销售的汽车**座椅当中，有不少用部分革或猪皮等质量较次的皮，代替了真牛皮，甚至在部分汽车厂家销售汽车**座椅中也有这样的现象存在，这些次品皮料大多集中在座椅两侧和座椅后面，与真牛皮座椅的质地、使用寿命都有很大差距。

本地一位一汽丰田4S店的李师傅介绍，汽车座椅用的皮料与家具所用的皮料不同。汽车**座椅的皮料基本为牛皮，分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种，其中黄牛皮的质量最好。此外，质量较佳的汽车**座椅皮料一般采用头层皮，头层皮为牛皮外层部分，透气、质感最佳，抗拉伸。李师傅指出，目前市面上有不少所谓**座椅，其实是由复合皮制作而成，有些商家以此冒充优质的**来欺骗用户。这些复合皮由下脚料加工打碎后，再覆上PVC塑料膜压制而成，并附上一层胶膜，看起来表面光滑精致。师傅指出，无论是复合皮还是用“猪皮”以次充好，这些**座椅的使用寿命都会远远缩水。这些品质较差的皮料经不起高温、暴晒，保养得再好，用不上一年，就会出现裂纹。而在正常情况下，**一般都能使用5到8年以上。

商家算“成本”账：**坐椅价格颇贵

永福路一位从事汽车皮椅买卖的郑老板告诉记者，汽车**座椅发展一直处于混乱的状态，有些同行为了争生意，赚利润，用皮质质量很差的**打起价格战，使得市场形成了恶性竞争。“有的五座车的**坐椅全车改装费用不到1000元!一看就知道有‘猫腻’。”郑老板提示消费者，好的**不会便宜，但贵的**却也可能是“假猪皮”。

他为记者算了一笔汽车**座椅的“成本账”：一套普通五座车**坐椅最少需要一百二十尺左右的**皮料，按照8.5元1尺的进货价计算，仅**的成本就需要1100元左右;还需要算上内衬海绵、卡条、卡钉等费用，这些合计需要近300元左右;除此之外，还要算上制作一套**座椅从打版、选皮、裁皮、缝合到安装等全程的人工费用，因此一辆普通五座车**座椅成本大概价格是2000元左右。

据悉，一般中等进口水牛皮的**坐椅，加上利润等费用，市面上一辆普通五座轿车的改装报价约为2500元左右，若低于这个价格，消费者在购买**坐椅时，要认准企业的品牌和口碑，选择较大的经销商。

用眼鼻鉴别皮料真假

仔细对比各种档次**会发现明显不同。*先主要用眼睛来看，可以查看商家处展示的**皮料，**一般都呈不规则的一张椭圆形，合成皮则是整齐的长方形卷成的卷，**反面的毛茬也与合成皮不一样。

其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别**的真假。**燃烧后有毛发的烧焦味道，仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道。

投稿作者：孤芳不自赏46