试驾吉利全球鹰GC7 6AT 走务实路线

2011.11.15 来源: 互联网大字

如今在家用A级车市场上自主品牌的表现已是今非昔比，长城、奇瑞、吉利、力帆等车企不断发力，其结果就是消费者看到了越来越多的新车纷至沓来。今天我们要谈论的这款车型应该算一款不折不扣的准新车，除去在车展上露过一面外，时至今日，才得以再见庐山真面目。

这就是吉利旗下三***之一的**鹰——GC7，一款**的A级三厢车。根据厂商人员的介绍，这款车型的配置相当之高，甚至会超出我们的想象。作为*批体验者能有幸在**时间感受这款**车型的与众不同自然相当高兴，期望它的务实之风能如描述般准确、不掺水分，同样也期望着它能带给我们一些小惊喜。

GC7厚实的前脸风格很直观地告诉我们它不是靠飘逸的线条来*眼球的，多层式的镀铬进气隔栅同大灯连为一体，充满力量感，两颗硕大的前雾灯醒目而有力。而前保险杆底层的倒梯形设计很容易让你想起一款**跑车，阿斯顿马丁。当然不是**一样，但营造的效果倒也是点睛之笔。整体来看，前部造型相当饱满，**印象不错。

GC7的前大灯经过熏黑处理，配以透镜组合。这里就遇到了它的**点务实之处：自动前大灯。想必不用过多解释它的好处，在光线变暗特别是过隧道时这个功能比较实用，可以简化操作流程，多一点安全**。但同时也发现在前部只配有2点式感应雷达，它的侦测范围能有更**的**吗，还希望4点式会更到位一些。

GC7全系车型都使用205/55 R16的轮胎，这个尺寸已然达到了一些合资品牌的水准，这一点吉利很厚道。前后盘式制动器也符合对更高安全标准的需要，所搭载的佳通轮胎我们不必过分苛求，出于对成本的控制，只要质量过关并无可厚非。轮毂的造型偏向稳重风格，谈不上多有亮点，但看上去踏踏实实。

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