奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车上市售249.8万

2011.08.10 来源: 互联网大字

7月4日，奥迪R8 Spyder**敞篷跑车正式登抵中国，售价为249.8万元。为了让公众体验奥迪R8 Spyder**敞篷跑车和奥迪品牌，奥迪R8 Spyder系列路演活动将分别于8月、9月在北京和上海举行。

奥迪R8 Spyder**敞篷跑车采用中置发动机布局形式，配备奥迪FSI燃油直喷技术的5.2升V1**动机被精心安装在ASF轻量化车身的中间位置，R tronic手动/自动一体式顺序变速箱和quattro全时四轮驱动系统负责将动力传输至地面。

在1930年代，奥迪**将中置发动机布局(mid-engine)概念应用到赛车当中，这一突破时代的设计**改变了当时赛车的操控性能和空气动力学特性，再配合轻量化的铝制车身和动力强劲的发动机，镶有“四环”标志的“银箭”赛车在当年俨然是竞技对手的噩梦。如今，中置发动机布局不仅成为方程式赛车的基本布局，更成为**跑车不可或缺的技术符号。

进入21世纪，奥迪又凭借R系列赛车统*了勒芒赛道。在2000年至今的11年间，奥迪R系列勒芒赛车先后十次揽下勒芒24小时耐力赛的**奖杯。量产的奥迪R8无论是开发理念、设计灵感还是关键技术，都深受奥迪R系列勒芒赛车的影响，可以说，勒芒赛道就是奥迪R8**跑车的实验场。

由于采用敞篷设计，奥迪R8的外观经过了重新设计，以实现*特的身份识别特征并符合空气动力学的新要求。原本在R8硬顶版车型车身侧面、进气口之前那一标志性的“刀锋”造型被更显舒展优雅的”C”型线条取代。中置发动机舱盖在座椅头枕后有两条微微的隆起，强调了Spyder敞篷特征，其上密集排列着的V1**动机的散热孔，这一功能性的设计将后部车身妆点得科技感十足，同时暗示舱盖下隐藏的强悍动力。

打开敞篷，奥迪R8 Spyder的车主可以骄傲地展示拥有纯正赛车风格的座舱。以驾驶者为中心的设计理念在这款双座**跑车中体现得****，源自纯正赛车的monoposto内饰风格布局用一条流畅的弧线把方向盘和驾驶舱环绕在一起，触手可及的操作按键使驾驶者更加专注于**驾驭。

座椅有六种颜色可选，具有铝质外观的换挡杆、换挡拨片以及油门和制动踏板点缀出强烈的运动气息。仪表台表面以及车门采用柔软材料内衬，包括仪表盘盖板在内的很多部件都采用**包裹——驾驶奥迪**敞篷跑车的舒适与惬意就算只看上两眼也能想象得到。

顶尖工艺确保至高品质

与奥迪R8硬顶版**跑车一样，奥迪R8 Spyder同样在位于德国内卡苏姆的quattro股份公司奥迪R8专属车间内精密打造。严苛的制造工艺不仅保证了奥迪一贯的最高品质，同时，先进、严谨的生产过程也令奥迪R8 Spyder的安全性和舒适性得到了保证。

奥迪R8 Spyder车身构造的70%都与硬顶版相同，但Spyder敞篷版对车身刚性的要求更加苛刻。例如，底盘中央通道、座舱与发动机间的隔离壁等关键区域都经过特别加固，A柱、B柱以及底盘底板部分都经过增加强度和加厚处理，车底中央区域嵌入了特制的大梁，车门内也增加了额外的结构以更好地实现碰撞保护。全面加强后，奥迪R8 Spyder的车身强度达到了同级别敞篷车少有的水平。

奥迪R8 Spyder采用的高品质帆布折叠软顶敞篷机构同样代表了奥迪的最高品质——整个机构仅重42公斤，从而保持了较轻的车重和较低的重心。不仅如此，奥迪R8 Spyder的折叠软顶敞篷机构还达到了和硬顶几乎相同的隔音与隔热水准。敞篷开闭由运转安静的轻量化电子液压系统提供动力，在时速不超过50公里/小时的情况下，不到19秒即可完成顶篷的打开或关闭。

投稿作者：孤芳不自赏46

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