用1万亿建城铁获利是谁?

2011.11.04 来源: 互联网大字

人是有经济理性的，傻进不傻出的道理，本不需特别的培训，可为什么在现实中，却经常反其道而行之呢?这说明，我们目前的游戏规则存有漏洞。

城铁建设投资*大，且运营都是亏损的，如此沉重的财政包袱，为什么大家要*着扛呢?因为，它是面子工程，有了城铁，城市俨然上了一个档次。正是有了这种心态，所以“一窝蜂”的现象屡禁不绝，从开发区，到高科技园区，到软件园，到大学城，几番热闹过后，效果究竟如何?从中获利的，究竟是谁?

*先，约束与监督的力量不足。公共投资数额*大，按说应倾听多方意见，接受公众的监督。心理学实验证明，即使是一个明显错误的意见，也会让决策圈改变“全体同意”的惯性，从而超越“圈子错觉”，可现实是，一旦出现类似的意见，我们却习惯地指责它不理性、情绪化、太片面，而决策圈的信息又不对公众开放，那么，怎么约束和监督呢?

其次，经济周期与**周期不同步。许多经济项目从投资到收益，是一个长线过程，短期内很难判断成败，可任期是有限的，这就造成了问责难。就算投资*亏，可前任已经升迁，该如何处理呢?

*后，上下信息不对称。下面造几个概念，渲染一番声势，上面却无法验证，导致决策失误。以城铁为例，北京、上海等城市确实已到非城铁不可的地步，但各地是不是也如此呢?仅靠北京的经验，显然不行。

信息不对称，问责跟不上，监督不到位，这就让忽悠的成本大大低于可能的收益，大家争先恐后，从局部看，这并不违背经济理性，反正花的不是自己的*，可从整体看，就是一次次的荒唐，一轮轮的口号式跃进。

毫无疑问，回归经济理性已成当务之急，对于我们这个曾付出惨重代价的民族来说，尤其应警惕这样或那样的盲目。投一万亿建城铁，对飞速发展的中国经济来说，并不算多，可如果这种跃进的模式成了习惯，则后患无穷。对此，应保持高度警惕。

投稿作者：孤芳不自赏46

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