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常开车上路的朋友大多会遇到被石子蹦到挡风玻璃的情况，而这时大多数人都会选择更换一整块玻璃，其实如果破损面积不大，可以选择另外一种补救方法，玻璃**。
玻璃**的原理类似用蛋清补玻璃的情况，将液态胶质填充到破损处，然后再进行固化。玻璃**具有操作时间短、价格较低的优势，但是其单一性也非常明显，就是只能**前风挡玻璃上的小裂缝或小伤口。
一般汽车上安装的玻璃都有两种，钢化玻璃和夹层玻璃。夹层玻璃具有较高的抗穿透能力，在破碎后仍能保持一定的能见度，多被应用于前风挡。钢化玻璃则主要安装在车门和尾门上。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，把塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起的玻璃，正是这种结构特性使得它有修补的机会，而钢化玻璃受到冲击破碎时会碎裂成无数蜂窝状钝角小颗粒，只能更换，没得商量。
一款原厂**的前风挡玻璃往往价值不菲，既然玻璃**价格较低，那么是不是什么样的破损都能**呢?事实并非如此，一旦玻璃已经断裂分离或是破损面积过大，都是不可**的。
若是裂痕太大，修补费用会与换块新玻璃不相上下，还会留下明显的修补痕迹。因此，汽车玻璃的修补，在小破损的情况下采用，才能达到省时省*的目的。例如在高速公路上被前车卷起的小石子打到玻璃上的破损，如果大小不超过2cm是**可以**的。
不过要注意的是，玻璃发生破损后要尽快**，因为汽车在行车过程中，风挡玻璃不但承受着风阻，还不断的受到震动，时间一长，原本的小裂痕就可能在不知不觉中变成大裂痕。此时玻璃**也是爱莫能助了，只能更换整块玻璃，如果车主还没有上单*的玻璃险，那可就有些窘迫了。
投稿作者：孤芳不自赏46
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