鑫源摩托“米兰440”亮相重庆摩博会

2016.10.24 来源: 互联网大字

2016年10月20日—23日第十四届中国**摩托车博览会(重庆摩博会)在重庆**博览中心举行，鑫源摩托携新古典主义街车“米兰440”在摩博会强势亮相。

近几年来的摩托车界，复古俨然成为了一种潮流，各大厂商都推出了各自的复古风格车型，作为国内复古车领域的佼佼者，鑫源摩托携400系列复古车在摩博会打响了**炮，“国棍”收获了一大批忠实拥趸。显然鑫源摩托并不满足于现状，他们深知“复古”不仅仅是重现**，更应该用现代审美去重构昔日的**，那么如何将“复古”与“前卫”这两个看似矛盾的命题呈现在一辆摩托车上?米兰440就是鑫源摩托给出的**份答卷。

两年前鑫源摩托收购意大利**品牌SWM，同时收购了BMW旗下位于意大利米兰的生产基地，并新建了摩托车研发中心，将****的技术和人才资源收入囊中，以此为基础迅速展开了新产品的研发计划，并购完成后的**项产品计划中就包括了这辆MILANO 440，没错，这是一辆从头到尾由意大利团队操刀设计的摩托车。

MILANO即意大利时尚之都米兰，也是SWM品牌诞生之地，以米兰为名，意在体现这辆车即是**的回归，同时也是新的开始。在官方给出的产品定位中，也并未将米兰440定义成“复古车”，而是“古典风格的现代街车”，听起来有点不明所以，看到车以后便不难理解为何这样定义。

在我们一般的印象中，复古车的外观应该是圆润的、朴实的，而现代街车应该是犀利的、充满线条感的，米兰440的造型恰好融入了两者的特质，充分利用几何原理将油箱设计成了一个棱角分明的形状，容量高达22升的超大油箱以*佳角度镶嵌在车架上，无半点突兀感。尾部也被设计成一个弧面的三角形状，顶端镶嵌着三角形的尾灯，尾灯亮起时，整个车尾瞬间就有了一种美妙的立体感。

在机动车设计领域，“腰线”的重要性不言而喻，腰线是整个车身的光线反射点的集合，腰线的设置决定了整车的*终视觉效果是否协调，而大多数国内厂商并无此概念，这里意大利设计团队带来的米兰440给我们做出了****。

配色方面，据悉米兰440将推出两种颜色，分别是古铜和橄榄绿，在摩托车上这两种颜色比较少见，实际涂装效果倒出奇的好，如图片中的古铜版本，亚光漆面非常有质感，在灯光的照射下呈现出漂亮的效果。

在配置方面，鑫源摩托米兰440同样体现了古典与现代的融合，圆灯型卤素大灯配LED转向灯、钢丝圈配前后120/150的超宽公路胎、带液晶显示区的双筒指针仪表、上扬的双不锈钢消声器.......这种混搭的设定却没有一丝不协调感。在关乎骑行体验的重要部件上，米兰440可谓十分厚道，前减震是由FASTACE提供的阻尼可调式倒置减震，后双气囊减震同样可调，*为惊喜的是搭配了世界**制动器品牌BREMBO提供的碟刹，不用怀疑，其制动效果和手感都是一流中的一流，资深车友都知道这样一套制动价格不菲，装配到这样一辆两万元级国内车型上更是首次。

米兰440的发动机源自于那颗熟悉的400大单缸发动机，排量被加大到445ml，随之而来的是功率和扭矩的明显提升，不仅如此，变速箱和齿速比经过重新调校后变得更加细腻顺畅，增加油冷散热器，散热片面积加大，箱体外观也经过重新设计，变得更加圆润饱满。这样一颗发动机用在这里其实是非常合适的，单缸大排量发动机独有的节奏感和大扭矩动力输出本身就是一种**元素的体现，还有一个优点就是使用和维护的便利性，搭配电喷系统油耗应该在4升百公里左右，22升油箱意味着这辆车的续航可以达到500KM左右，不过以这辆车的坐姿来看一次性骑个几百公里估计也会蛮累的。

*后补充一点，想要载人的朋友大可不必担心，米兰440出厂附带双座座鞍，不过装上双座，性感的尾部就没有了，算是一个小小的遗憾。

以上就是一些关于米兰440 的信息，无论从外观还是配置上都称得上诚意十足，*关键的是足够个性，目前国内都找不到跟他定位相似的车型，该车已经在欧洲销售了一段时间，从国外车友的反馈来看，好评占了绝大部分，不知国内车友们是否能接受这种风格呢?

MINALO 440(米兰)亮相于本月的重庆摩博会N7展馆，现场还会公布国内零售价格，届时到场的车友可以一睹其真容。

投稿作者：孤芳不自赏46

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