自2014年广州**车展上市以来,雷克萨斯NX系列车型一直呈现持续**的态势。今年上半年,在竞争激烈的中型豪华SUV市场,NX月均销量突破2000辆,继续领跑进口SUV市场,但**背后的变速箱质量问题也开始暴露。
据上述车主陈先生表示,其购买的是雷克萨斯NX2.0L车型,变速箱是CVT无级变速箱,在行驶了一万多公里以后,仪表盘显示“TRC关闭”等信息,后经雷克萨斯4S店检测,发现变速箱出现问题,随后,4S店免费给其更换了变速箱总成,但因为车辆还在4年/10万公里的质保政策之内,故不延长质保 ;车主王先生与陈先生遇到的情况类似,其购买的同样为雷克萨斯NX2.0L车型,在行驶了两万多公里后变速箱出现故障,4S在为其免费更换变速箱总成后,同样不延长质保。
据了解,目前雷克萨斯SUV车型NX2.0L系列是雷克萨斯**一款搭载CVT变速箱的车型,其余车型基本搭载的都是手自一体变速箱(AT),相对CVT无级变速箱而言,手自一体变速箱(AT)的稳定性更高,而CVT的燃油经济性更高。CVT的英文全称是Continuous Variable Tran**ission,中文意思是“机械式无级变速器”。
CVT变速箱的问题给不少车主带来了困惑,虽然质保期内,所有的费用均由4S店承担,但由于厂家和4S店对更换的变速箱总成不延长质保,车主担心出保后可能发生更大额的其他维修费用。
据记者获得一份维修清单显示,NX搭载CVT变速箱总成的更换费用总额近6万元。此外,由于丰田去年在日本对CVT变速箱的召回和国内雷凌及卡罗拉搭载的CVT变速箱“隐形召回”事件,令不少车主担忧NX搭载的CVT变速箱同样存在缺陷。
*新数据显示,今年前9个月,雷克萨斯在国内的销量已经突破7.5万辆,不出意外,全年10万辆的销量目标将轻松完成,但作为销量占比近四分之一的车型,雷克萨斯NX车型**的CVT问题或将成为全年销量目标的*大变数。
投稿作者:孤芳不自赏46
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