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地铁1号线列车模型亮相投洽会，全“私人定制”充满时尚元素
高3.8米、宽2.87米，一节车厢长20.29米，6节组成一列，厦门地铁列车模型昨日亮相，*大载客量可达2062人。昨日，在投洽会中国中车展位上，厦门地铁模型按1:10的比例**还原，吸引了很多人围观。
据透露，目前，厦门地铁1号线240节B型地铁车辆正在生产，**列已组装完毕，随后将在厂内进行各个时速的测试，测试路程将达5000公里。
投洽会上，中车唐山公司带来的轨道车辆模型琳琅满目，都是福建及海西地区所需的车型，包括即将下线的厦门地铁1号线列车、已运营满百天的福州地铁1号线列车等。
厦门地铁坐起来什么感觉?中车唐山公司外宣主任吴可超透露，厦门地铁跟福州地铁差不多，二者硬参数大部分相同，均为B型铝合金地铁车辆，为4动2拖6辆编组，*高运行速度为80km/h，集成世界上*先进、*成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统，可为旅客提供****、平稳舒适的乘车环境。
不过，厦门地铁跟福州地铁在工业设计上却有很多细节上的差别，比如厦门地铁设计上加入了白鹭等厦门元素，外观设计偏时尚现代，充满活力;而福州地铁则将榕树、闽江等福州元素融入其中;两者的座椅、拉环设计也均为“私人定制”，各显城市文化韵味。
据悉，为适应海西地区气候、地理和线路技术条件，厦门地铁列车属于量身研制，具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点。“南方天气比较潮湿，列车不仅要防*、防水，还要防潮、防霉、防蛀、除臭、除湿、耐高温、耐腐蚀。厦门跟福州不一样，就是空气高盐碱度，所以列车还必须耐盐碱。”吴可超介绍，根据厦门气候特点，地铁上的空调出风口更多、出风量更大，可在更短时间内实现空气置换一次，人流拥挤时乘客也不会感到气闷。厦门地铁还大量应用绿色环保材料和世界**的节能及减震降噪技术，全车智能*灾预警 。
投稿作者：孤芳不自赏46
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