广州地铁*新进展：8号线北延段2017年年底开通成疑 截至4月底，8号线&l*******新村至文化公园段&r*******完成24%。北延段&l*******公园至白云湖段&r*******完成22%，亭岗站封顶，西村站进行前期准备，其余11座车站进行土建施工。13个区间中，亭岗至石井区间进行盾构施工，其余区间进行前期准备。原本预计2017年完工的8号线北延段注定要延期。 备受同德围街坊关注的地铁八号线北延段完工之日注定要延期了。记者昨日从广州地铁公司了解到，因八号线北延段绝大部分工点开工前周边建筑物鉴定结果不容乐观，鉴定房屋中近5成都是损坏房，再加上沿线地处灰岩地区，溶洞见洞率高，严重影响土建施工进度；同时受前期征地拆迁工作影响，全线土建工程至目前仅完成13%。 沿线近五成房屋是损坏房 据广州地铁公司建设总部八号线北延段土建负责人刘乐元介绍，按照《广州市房屋安全管理规定》有关规定，在地铁土建施工前，地铁方面都会委托经**认定并具有专业资质的第三方房屋鉴定单位，对距离地铁车站开挖深度2倍范围内及施工可能危及的其他房屋进行鉴定。另外，考虑到八号线北延段主要途经老城区，沿线房屋密集、基础差，为**工程安全及房屋业主的利益，同德围区域的聚龙、上步、同德围、鹅掌坦等车站周边的房屋范围甚至扩大到距离车站开挖基坑深度3到4倍区域。 &l*******过程并不顺利。&r*******元向记者介绍，房屋鉴定把房屋损坏情况，包括有多少条裂缝、是否倾斜、天花板是否完好、房屋基础等情况“**裸&r*******现出来，有部分业主并不想让外界了解其房屋本身的&l*******”，在鉴定单位上门鉴定时不予配合甚至是阻挠。 据刘乐元介绍，从2013年10月起，地铁公司在各车站、区间开工前，就已经委托了10家第三方专业房屋安全鉴定单位，陆续对全线各工点周边近975处房屋情况进行了调查和鉴定。至目前，已完成同福西、华林寺、陈家祠站等13个车站的520处房屋鉴定工作，剩余的包括西村站及全线各区间的400余处房屋鉴定工作正在进行中。 “从目前房屋鉴定来看，地铁工地沿线房屋情况不容乐观”。刘乐元表示，八号线北延段全线已完成房屋鉴定的13座车站近520处房屋中，有241处为基本完好房，215处为一般损坏房，60处为严重损坏房，局部危险房4栋，全线近5成为损坏房。特别是同福西、陈家祠、同德围等区域，房屋情况*差：同福西站经鉴定的76处房屋中，损坏房比例达到67%，且以条形基础的一般损坏房为*多；陈家祠站至彩虹桥站区间经鉴定的101处房屋中，损坏房比例更是高达80%；而同德围站周边绝大部分为严重损坏房。 征地拆迁比原计划迟一年半 据了解，因为前期征地拆迁在今年上半年基本完成，而这比之前所计划的2013年需要完成的时间晚了一年半。加上目前面临的房屋鉴定和地质问题，原定于2017年完工的8号线北延段将要延期，目前正在制定新的工期方案。 截至目前，八号线北延段土建工程累计完成13%，全线15座车站中，文化公园站已与六号线*期同步建成，12座车站（同福西、华林寺、陈家祠、彩虹桥、鹅掌坦、同德围、聚龙、平沙、小坪、石井、亭岗、白云湖）进行围护结构施工，西村站和上步站正进行施工前准备工作；15个区间中，仅凤凰新村至同福西区间在进行暗挖隧道施工，其余均为施工前期准备阶段。 它将成同德围地区大动脉 八号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1km，均为地下线。建成后的八号线北延段将在陈家祠与一号线换乘，在彩虹桥与日后的十一号线和十三号线二期换乘，在西村与五号线换乘，在聚龙与日后的十二号线换乘。 目前，八号线万胜围至凤凰新村段已通车运营，凤凰新村-文化公园段正在紧张建设。一旦八号线北延段建成，整个八号线线路将呈南北、西东的“L”形走向。八号线北延段主要经过荔湾区的西村和彩虹桥、白云区的白云湖和同德围，串接荔湾、白云两大组团，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区的发展具有重要意义。 广州地铁8号线北延线二期，坊间俗称“八北北线”。该线路从白云湖出发，下穿江高、江村，在江府、水沥、神山、镜湖大道路段走高架，其后在雅瑶重新落地走地下，连接广州北站。 广州地铁8号线北延线将完善区中北部轨道交通线网，有利于打造清远、花都、江高的交通枢纽，促进沿线土地的综合开发，带动地区经济发展，****中北部地区群众往广州中心城区的交通出行问题。
投稿作者：孤芳不自赏46
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