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在中国，进口车尤其是豪华车与国外的*大差价现象相信不少消费者都有所认知，国内售价100万元以上的进口车在国外市场的售价还不到国内市场的一半儿。导致进口豪华车价格**不下的*直接原因还是高税收造成的。
以宝马为例，宝马车主王先生表示，自己购买的2013款宝马7系740Li的入门级车型（国内称**版）的国内市场指导价为121.8万元，目前经销商给予全系8.5折的优惠，打折以后为103.5万元，而目前在北美市场该车起售价为人民币47.4万元（包含运费)。目前国内进口车的价格主要由报关价(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和厂商、经销商费用5部分组成，而在这5部分组成中又包括厂商、经销商的车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用以及利润等。其中仅是税费一项的总和，就达到了车辆报关价的一倍以上。
以2013款宝马740Li入门级为例，该车起价约合人民币47.4万元为报关价，进入中国市场后增收的三项税费总数为45万元，为车辆报关价的95%，接近增加了一倍。相关人士表示，北美入门级车型配置简单，中国版车型都喜欢增加许多丰富配置，里外里也有十几万的价值差。除了人们熟知的税负问题，宝马中国贸易有限公司的高定价策略以及经销商的利润也是导致宝马7系价格格外昂贵的重要原因。一位经销商老总称：前几年，宝马7系的利润率可以达到15%甚至更高。
不过，近两年来保持6%至12%就已经不错了。
投稿作者：孤芳不自赏46
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