综合各方面的用车因素看电动汽车未来

2016.04.15 来源: 互联网大字

纯电动汽车的发展是一个日渐升温的话题，在**的大力推动与环保观念日渐深入人心的情况下，纯电动汽车的市场逐步扩大。**、企业各司其职，**大力建设充电桩，不断优化车型补贴政策，企业针对市场需求卯足劲去研发更为实用的电动车型。

在这波电动汽车的浪潮，各大车企的新型产品层出不穷。但对于消费者而言，选择电动汽车依然有诸多考量，例如续航里程、充电速度、充电配套、驾驶感受、娱乐性、可靠性、舒适性、安全性等等。在如此繁杂的考量因素下，到底什么样的电动汽车才更适合家用呢?

在中国，要说电动汽车的属性无非两种，“家用型”和“玩具型”。玩具属性的电动汽车也不用多说了，买什么样的都无所谓，有*任性的特斯拉走起，稍有经济约束的来个北汽EV或者江淮IEV也能玩。但要说家用型的，就要好好分析一下再做决断了。

中国的家用车型一大特点就是一车多用，从上下班代步到周末出行，从接送家人到购物搬运，这也就是为什么像福克斯、途观这类车型**的原因，车的空间大、性能稳定，还能承载家庭多样化用途。买电动汽车同样要考虑综合因素，从汽油车上总结出两点，也适用于电动汽车：**，车内空间一定要足，舒适度高;第二就是经济实用。

车内空间的合适与否直接关系到用车问题与驾驶的舒适性，选择方案其实与汽油车相似，了解车型时可以将轴距作为主要参数，一般情况下，长轴距的车型车内空间都值得期待。

而经济因素在考虑买电动车时就可以排除在外了，因为比起油费，电动汽车的那点电费实在是不值一提，与汽油车相比，同样开一万公里，百公里油耗在9L左右的车型要花去油费5000多元，而电动汽车的花费只在700元上下，所以实在没必要纠结纯电动车型的百公里耗电数据。就普通家用而言，开电动车每月支出的电费仅仅在百元左右。

当然，就家用电动汽车的实用性而言，人们很关心的一个问题就是行驶里程。行驶里程过短，买来的电动汽车基本只能用作上下班代步，而且还得随用随充。去机场接送朋友，或是去个稍远点的地方都心里打鼓，担心有电去没电回。

投稿作者：孤芳不自赏46

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