从外观上看丰田Mirai 量产车型的车身设计与之前的FCV概念车几乎**相同,与比亚迪S7相似 。它注重空气动力学的要求使得Mirai的造型和传统汽车并不相同:较小的风挡倾角、流线型的后风挡以及短小高耸的车尾。为了进一步减小空气阻力,Mirai在车身侧面还加入了几条连续的曲线。
Mirai在前脸设计上延续了丰田现有车型“X”线条的前脸,在前保险杠两侧有着*大的梯形状进气格栅。格栅的两侧则是竖立的*大LED日间行车灯/转向灯。加上细小的LED光源前灯组,Mirai的前脸可谓是令人印象深刻。
而Mirai的车尾同样颇具想象力,长条形外加两侧三角形尾灯的设计有着相当明显的标志性,更像是来自未来的汽车。丰田这辆车后悬挂采用扭力梁式结构,在底盘覆盖方面也十分完善,车尾部底盘处还设有倒流装置,在行驶时还设有倒流装置,在行驶时帮助经过车底的气流有序排出。
全新的能源系统是Mirai的一大特点,它充分抛开了丰田传统油电混合技术,采用液态氢作为驱动燃料,和电池作为驱动元素。Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力,并分别置于后轴的前后,配合交流电机,这套搭配的*大功率可达114kw(155ps),0-100km/h的加速时间为10秒。而在JC08工况下,Mirai的氢储量可以支持约700公里的续航里程!
充满Mirai的储氢罐大约需要五分钟,加注过程与传统燃油加油类似,只是对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。
投稿作者:孤芳不自赏46
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