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据了解,迈凯伦这次为其客户在斯帕赛道上举办了一场名为“Pure McLaren”的赛车活动,而这也是这款车型亮相的原因所在。然而,鉴于时机尚未成熟,亮相的车型还属于样车。
570GT对于迈凯伦来说,就如同20年前的Boxster于保时捷一样。20世纪90年代的保时捷经济状况不佳,急需一款“走量”的车型,而Boxster也就是这样应运而生的。虽然迈凯伦不像保时捷当年那样深受财务问题的困扰,但是这款车型确实比之迈凯伦的其他车型舒适感更强,更加符合大众的需求。因此,这款570GT很有可能在市场**。
相比于迈凯伦570S,这款570GT*大的变化在于乘客座位后面7.8立方英尺
的舱位空间,这使得全车的行李空间增加到12.4立方英尺。
虽然行李空间的增加也使得车身加重了80磅,其性能方面也几乎没有什么变化。其*高时速还是204英里每小时,而原先3.4秒加速到62英里每小时,现在需要3.6秒。
悬挂系统更柔和,车后没有飞拱,下压力减少了8%。刹车片是铁质而非碳质,轮毂为倍耐力PZeros,气密层使用的是聚氨酯材料,噪音下降了三分贝。
一些在570S中可选的增加舒适感的设计在570GT中成为了标准配置,这些也会增加车身重量,降低性能。
投稿作者：孤芳不自赏46
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